Гидроакустические СНО
Гидроакустические СНО → это подводные сигналы, с помощью которых определяют место судна в тех случаях, когда более точные методы определения использованы быть не могут.
Средняя скорость распространения звука в воде равна 1500 м/с (~ в 4 раза быстрее, чем в воздухе) и зависит от температуры, солености и плотности морской воды. Звук в воде распространяется во всех направлениях, но ощутимо отклоняется сушей, мелями и пр.
Дальность распространения подводных звуковых сигналов также значительно больше, чем надводных.
Подводный колокол слышим на S ≥ 15 миль, а специальные подводные излучатели на S ≥ 50 миль.
Характеристики воздушных и подводных звуковых сигналов описаны в руководстве «Огни и знаки…» (Огни).
1. Подводный колокол → устанавливают на буях, плавучих маяках и у берегов. Они действуют различно:
- одни → автоматически от колебания буя на волнении;
- другие → от пневматического устройства.
Подводный колокол на сильном волнении звонит чаще. Хотя частота ударов и зависит от степени волнения, но их сила остается одинаковой. На плавучих маяках подводные колокола обычно действуют за счет сжатого воздуха. Дальность их действия 5 ÷ 7 миль – для одиночного и 10 ÷ 15 миль – для группы из 2-x подводных колоколов.
2. Подводный излучатель (осциллятор) 2 вида:
1. – электродинамический;
2. – электромагнитный.
Главная их часть → стальная мембрана (или две), приводимая в колебания электрическим устройством с частотой 1050 кол./с. Колебания же мембраны передаются упругой среде – воде, порождая звуковые колебания. Дальность действия ПИ(0) – до 15 миль для одиночного и не < 30 миль – для группы излучателей.
Эти (1, 2) гидроакустические СНО устанавливают при береговых маяках на специальной донной треноге. Глубина моря над ней должна быть не < 15 ÷ 20 м, а грунт – твердый. Точное место установки указывается на карте.
Для приема подводных сигналов на судне устанавливают специальные аппараты – гидрофоны.
В скуловую часть судна врезаны побортно две приемные камеры с мембраной, к которой прикреплен микрофон, отмечающий колебания мембраны и передающий их в телефоны на мостике.
Звуковая волна, дойдя до борта судна, приводит в колебания мембрану микрофона в приемнике того борта, который обращен к источнику звука.
Попеременно выслушивая приемник то правого то левого борта, устанавливают, откуда сигналы громче. Затем меняют курс в сторону лучшей слышимости сигнала. По мере изменения курса звук в телефоне начинает слабеть, потом прекратится и вскоре будет слышен в телефоне другого борта.
Замечают КК1, на котором звук пропал в телефоне одного борта и КК2, на котором он «появится» в телефоне другого борта. Средний из курсов и дает направление на источник (способ «звуковой тени»).
Если звук не исчезает совсем, то пеленгом (направлением) на источник нужно считать курс, на котором сила звука в телефонах обоих бортов одинакова.
Для проверки пеленга ложатся на обратный курс и вторично определяют пеленг.
На расстоянии от источника в 10 ÷ 15 миль точность определения пеленга ~ ±1°.
Сигналы слышны тем лучше, чем глубже сидит судно, чем оно медленнее движется, и чем спокойнее море.
Слышимость «max» – если источник звука находится на КУ = 90° пр/б. (л/б) и «min» – на КУ = ±4°.
Выводы
1. СНО предназначены для определения места судна в море, ограждения навигационных опасностей, каналов и фарватеров и ориентирования судоводителя.
2. СНО должны давать возможность надежно определять место судна в конкретных гидрометеорологических условиях с любой дискретностью и высокой точностью.
3. СНО являются средствами внешней коррекции места судна и подразделяются как по месту расположения (береговые, плавучие, космические), так и по роду техники использования (зрительные, акустические, радиотехнические).
4. Методами навигационного оборудования морского театра является:
· обеспечение по площади (покрытие рабочими зонами СНО наибольших площадей);
· обеспечение по направлению (маршруту) – установка СНО вдоль каналов, фарватеров и рекомендованных путей.
5. Зрительные СНО – специальные стационарные или плавучие сооружения, конструкции и устройства, предназначенные для определения места судна путем зрительного их восприятия (маяки, знаки, огни, створы).
6. РТСНО – специальные наземные или плавучие станции, работающие в радиочастотном диапазоне и предназначенные для решения задач навигации совместно с судовыми ТСН.
7. ППЗ – плавучие СНО, установленные на якорь для ориентирования мореплавателей, ограждения навигационных опасностей, обозначения каналов, фарватеров, мест якорных стоянок и пр.
8. Звукосигнальные СНО – воздушные туманные сигналы, предназначенные для ориентировки мореплавателей относительно береговой черты в условиях пониженной видимости.
Примечание: Самоконтроль знаний по теме проводится по тестовым заданиям к главе на базе приложения «Компьютерная система тестирования знаний «OPENTEST».
Дата добавления: 2021-01-26; просмотров: 400;