Раздаточная коробка

На автомобилях повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами устанавливают раздаточную коробку. Она служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами, а также для включения и выключения переднего ведущего моста. Для увеличения усилия (крутящего момента) на ведущих колесах в раздаточной коробке имеется понижающая передача.

Раздаточную коробку устанавливают за КП и соединяют с ней карданным валом. Основные части раздаточной коробки (рис. 5.29, а): картер, прямозубые шестерни и 4 вала: ведущий, ведомый, промежуточный 4 и вал 6 привода переднего моста. Все валы вращаются в шариковых подшипниках, установленных в картере.

Ведущий и ведомый валы находятся на одной оси. Ведущий вал в задней части опирается на роликовый подшипник, установленный в расточке ведомого вала. Ведомый вал изготовлен как целое с шестерней 2. Внутри шестерни выполнен зубчатый венец А. С этим венцом может входить в зацепление наружный венец подвижной шестерни 1,которая расположена а шлицах ведущего вала. При зацеплении с венцом А включается прямая передача, и крутящий момент от ведущего вала передается прямо на ведомый, а от него – на задний мост автомобиля.

Рис. 5.29. Раздаточная коробка автомобиля ГАЗ «Садко» а – устройство, б – механизм управления, 1 – шестерня прямой и понижающей передач, 2 – шестерня ведомого вала, 3 – червячная пара привода спидометра, 4 – промежуточный вал, 5 – шестерня включения переднего моста, 6 – вал привода переднего моста, 7 – шестерня привода переднего моста, 8 – шестерня промежуточного вала, 9 – ползуны, 10 – тяги, 11 – рычаги включения переднего моста и понижающей передачи, 12 – вилки, А – зубчатый венец шестерни ведущего вала

Понижающую передачу включают для преодоления препятствий и в условиях бездорожья при включенном переднем ведущем мосте. Перед включением понижающей передачи необходимо полностью остановить автомобиль и включить передний мост перемещением подвижной шестерни 5 (по шлицам промежуточного вала 4) назад до ввода ее в зацепление с шестерней 7 привода переднего моста и шестерней 2 ведомого вала. После этого шестерню 1 надо ввести в зацепление с шестерней 8, жестко закрепленной на промежуточном валу.

Шестерня 7 неподвижно закреплена на шлицах вала привода переднего моста. Передний мост может быть включен без понижающей передачи. В этом случае он будет получать вращение от шестерни ведомого вала через шестерню 5 промежуточного вала.

Механизм управления раздаточной коробкой размещен на боковой крышке и состоит из двух ползунов 9 (рис. 5.29, б) и вилок 12, которые приводятся в действие от двух дополнительных рычагов 11, установленных в кабине водителя.

На шлицевых концах валов, выходящих за корпус раздаточной коробки, закреплены фланцы карданных валов.