Способы проложения промерных галсов

По выбранным направлениям промерные галсы прокладывают одним из перечисленных способов: по проектным линиям, по береговым створам, по береговым ориентирам, по гирокомпасу или магнитному компасу, маятниковым способом.

При выполнении русловой съемки с применением глобальных навигационных спутниковых систем GPS и ГЛОНАСС проложение галсов осуществляется по проектным линиям (запланированным галсам), определяемым в процессе планирования русловой съемки. Планирование русловой съемки осуществляется с помощью специальных пакетов программ для русловых съемок. Положение проектных линий может задаваться координатами конечных точек или генерироваться автоматически.

В тех случаях, когда запроектированные створы служат в качестве одной из линий положения (при промере по створам с засечками одним инструментом), разбивка их на местности выполняется особенно тщательно и производится от линий плановой опорной сети или промерной магистрали, которая прокладывается параллельно линии берега. Промерную магистраль прокладывают по методике теодолитного хода с относительной погрешностью не менее 1:2000.

Пикеты магистрали разбивают через расстояния, соответствующие принятым расстояниям между галсами. Створы разбиваются от магистральных пикетов теодолитами под заданным к направлению магистрали углом и могут обеспечивать положение как параллельных, так и радиальных галсов.

Радиальные галсы прокладывают на крутых поворотах береговой черты между двумя смежными участками с параллельными галсами. Угол между линиями радиальных галсов рассчитывается из условия, чтобы максимальные расстояния между галсами на конечных точках не превышали заданного междугалсового расстояния.

Расстояния между передними и задними створными точками рассчитываются исходя из заданной чувствительности створа и длины галса

, (5.4)

где: l – расстояние между створными вехами, м;

d – диаметр створной вехи, м;

L – длина галса, м;

D – заданная чувствительность створа, которая должна быть не более 1 мм в масштабе плана, м.

При невозможности по условиям характера берега обеспечить необходимые расстояния между вехами створные точки с помощью теодолита выносятся и на противоположный берег, а промер выполняется по двухсторонним створам. На местности створные точки обозначают вехами или щитами.

При проложении галсов по береговым ориентирам привязка галсов осуществляется к контурным точкам местности, опознанным в натуре и на аэроснимках. При этом методе не требуется развитие рабочего обоснования и частота галсов устанавливается согласно формам подводного рельефа, который просматривается на аэроснимках.

В качестве контурных точек для привязки галсов могут быть приняты: углы строений, оград, угодий, канав, углы причалов, слипов, дамб и других гидротехнических сооружений; пересечения дорог, троп, ручьев, отдельно стоящие деревья, кусты, характерные береговые черты и другие хорошо опознаваемые контуры.

Если промер предполагается производить с определением места на галсах инструментальными засечками, то одновременно с планированием галсов выбираются характерные точки для установки (одного или двух, в зависимости от принятого метода) засекающих инструментов, а также точки для их ориентирования.

Если же промер предусмотрен с определением мест на галсах обратными засечками с катера, на снимках выбираются надежные опознавательные знаки, в которых устанавливаются вехи для измерения между ними углов секстанами.

Проложение галсов по гирокомпасу и магнитному компасу заключается в вождении промерного катера заранее намеченными курсами с корректировкой их по определениям места. Этот способ проложения галсов применяется при промере с помощью радиодальномерных систем, когда вследствие большой удаленности участков промера от берегов не представляется возможным выполнять промеры по береговым створам.

Проложение галсов маятниковым способом применяется при производстве специальных промеров на порожистых участках рек с расстоянием между галсами от 2 до 6 м. В данном случае, промерное судно, удерживаемое на галсе тросом, другой конец которого закреплен на стоящем выше по течению на якоре судне, движется по траектории, близкой к дуге окружности с радиусом, определяемым длиной вытравленного троса. Основное преимущество маятникового способа состоит в том, что он позволяет прокладывать галсы при очень больших скоростях течений с любой необходимой частотой.