Оборудование подъема

К оборудованию горно-проходческого подъема относят подъемные машины, копры, бадьи, прицепные устройства, направляю­щую рамку, подъемные канаты, направляющие и подвесные канаты, сиг­нализацию, ляды с приводом для их открывания и закрывания.

Подъемные машины.При строительстве стволов применяют одно- и двухбарабанные подъемные машины с диаметром барабанов от 4 до 6 м типа ЦР и 2Ц, а при строительстве с использованием башенных копров - типа ЦШ.

Применение передвижных подъемных установок позволяет снизить продолжительность строительства ствола за счет сокращения продолжи­тельности монтажных работ по оборудованию подъема.

Рис. 5. Передвижная проходческая подъемная машина ППМ-2/1,5:

а - общий вид; б - план

Копры.При строительстве стволов используют временные проходче­ские и постоянные копры. Наибольшее распространение получили вре­менные проходческие копры конструкции ВНИИОМШСа (рис. 6.17). Эти копры изготавливают из бесшовных стальных труб, соединенных между собой на фланцах и болтах. В верхней части копра размещается под шкивная площадка, на которой монтируют шкивы для подъемных и на­правляющих канатов, а также для навески оборудования в стволе. Над подшкивной площадкой смонтирована надстройка с тельфером для уста­новки шкивов. Для подъемных канатов применяют шкивы диаметрами 1,6; 2; 2,5 и 3 м, а для подвески оборудования шкивы диаметрами 0,4; 0,6; 0,9 и 1,2 м. Внутри копра располагают лестницу, разгрузочный станок и нижнюю приемную площадку.

Бадью разгружают путем опрокидывания в станке, и порода по желобу поступает в автосамосвал и далее транспортируется в отвал. С нижней приемной площадки осуществляют спуск людей, материалов и оборудо­вания, монтаж ставов труб.

Рис. 6.17. Проходческие копры конструкции ВНИИОМШСа:а - шатровый; б — укосный; 1 - надстройка; 2 - тельфер; 3 - подшкивная площадка; 4 -шкив; 5 - ноги копра; 6 - лестница; 7 - разгрузочный станок; 8 - желоб; 9 — нижняя при­емная площадка; 10 - укосина

Устье ствола перекрывают нулевой рамой, изготавливаемой из двутав­ровых балок № 24-40. Поверх балок настилают рифленое листовое железо с проемами для пропуска бадей, ставов труб и канатов. Бадьевые проемы перекрывают лядами с приводом для их открывания и закрывания.

Копры устанавливают на бетонных фундаментах с анкерами крепле­ния. Снаружи копры обшивают асбоцементными или специальными (утепленными) стеновыми панелями, а иногда профилированными лис­тами из легких сплавов.

Использование башенных копров при строительстве стволов может быть осуществлено по двум вариантам:

а) до начала проходки ствола за­канчивают строительство копра, монтаж многоканатной подъемной ма­шины и осуществляют подъем с помощью этой машины;

б) проходят устье ствола, сооружают фундамент копра, возводят 3-4 этажа копра на высоту до 30 м, в копре устанавливают временную подшкивную площад­ку, временную разгрузочную площадку, на нулевой отметке у копра мон­тируют одну или две подъемные машины.

Проходческие бадьи.Подъем породы на поверхность, спуск и подъем людей, материалов и инструментов при строительстве стволов выполняют с помощью бадей.

Используют два типа бадей: самоопрокидные (БПС) и несамоопрокидные (БПН).

Самоопрокидные бадьи (БПС) (рис. 219,а) представляют собой сварной металлический цилиндр 1 с шарнирно присоединенной к нему дужкой 2. На верхней кромке корпуса бадьи имеются два упора (сухаря) 3, которые предназначены для предохранения рук рабочих во время перецепки бадьи. Для опрокидывания бадьи в разгрузочном станке и фиксирования ее в направляющей рамке на корпусе приварены цапфы 4. Дужка бадьи - кованая диаметром 50-60 мм с усиливаю­щей ее перемычкой в верхней части.

Направляющие канаты.Для устранения раскачивания бадьи во время ее движения по стволу применяются направляющие канаты и направляющие рамки. Для каждой бадьи натягивается два направляющих каната, верхние концы которых закрепляются на бараба­нах специальных двух-или четырехбарабанных лебедок с электрическими приводами, устанавливае­мых около копра.

Обогнув шкивы на подшкивной площадке копра, направляющие ка­наты опускаются в ствол и закрепляются нижним концом на натяжной раме, которая выдвижными пальцами закрепляется в постоянной крепи или в породе на расстоянии не более 20 м от забоя. По мере углубления ствола натяжная рама опускается ближе к забою.

Направляющая рамкапри движении бадьи скользит по направляющим канатам, направляя ее движение и предот­вращая раскачивание. Для уменьшения износа направляющие канаты применяют закрытой конструкции, имеющие гладкую поверхность, а направляющая рамка в местах прохода канатов снабжается втулками.

Направляющая рамка бадьи БПС (рис. 6.19, б) включает в себя каркас 1 из стальных уголков, на который опирается предохранительный зонт 2. Стойки каркаса имеют пазы, в которые входят цапфы бадьи. По уг­лам направляющая рамка обладает кольцевыми чугунными вкладыша­ми, через которые проходят направляющие канаты. В верхней части рамки имеется ролик 3 для подъемного каната. Зонт служит для предо­хранения рабочих, находящихся в бадье, от случайно упавших в ствол предметов.

Натяжная рама-полок.При параллельном выполнении работ по проведению ствола и возведению постоянной крепи для предохранения проходчи­ков, работающих в забое, от падения сверху различных предме­тов в стволе должен находиться предохранительный полок. В этом случае на натяжной раме делают сплошной настил, пере­крывающий весь ствол, и она получает название натяжной рамы-полка (рис. 213). Проемы для прохода бадей ограждаются ра­струбами высотой 1,2 м. Натяжная рама-полок (и натяжная рама) подвешивается в стволе на направляющих канатах.

Рис. 213. Натяжная рама-полок: 1 — раструбы для пропуска бадей 2 — направ­ляющие канаты 3 — ляда для пропуска подвесного насоса 4 — раструб для вентиляци­онных труб 5 —то же, для труб сжатого воздуха 6 — выдвижные пальцы	Рис. 214. Направляющая рамка
Рис. 6.19. Бадья БПС: а — конструкция бадьи; б - схема разгрузки бадьи	Рис. 6.20. Несамоопрокидная бадья: a - направляющая рамка; б - схема раз­грузки бадьи

Разгрузка бадьи в разгрузочном станке происходит следующим обра­зом. При выходе из ствола груженую бадью с направляющей рамкой поднимают над верхней приемной площадкой, ляды на площадке закрывают и бадью опускают на кронштейны 4. При опускании бадьи (см. рис. 6.19, б) ее цапфы входят в эксцентрические гнезда кронштейнов, и, вращаясь на цапфах, она опрокидывается. Порода из бадьи разгружается в желоб и далее в самосвал. После разгрузки породы подъемный канат натягивает­ся, бадья занимает вертикальное положение и вместе с рамкой приподни­мается над лядами на 0,5 м. Затем ляды открывают и бадью спускают в ствол.

Открывание и закрывание ляд осуществляют автоматически с помо­щью электропривода, расположенного на верхней приемной площадке. При опускании бадьи через подвесной полок направляющая рамка задер­живается на раструбе подвесного полка, и дальнейшее движение бадьи в забой происходит без направляющих канатов.

Несамоопрокидные бадьи (БПН) (рис. 6.20) по конструк­ции аналогичны бадьям БПС и отличаются отсутствием у них цапф. Эти бадьи имеют вместимость 0,75 и 1 м³. Направляющая рамка БПН (рис. 6.20, а) состоит из каркаса 1 и зонта 2. По углам каркаса вмонтированы чугунные вкладыши 3, через которые пропускают направляющие канаты, а в середине вкладыш 4 для пропуска подъемного каната.

При использовании БПН раструбы в подвесном полке должны иметь гладкую внутреннюю поверхность, на разгрузочной площадке ляды не снабжены кронштейнами. Разгрузку бадей 5 (рис. 6.20, б) осуществляют пу­тем опрокидывания с помощью крюка и троса 6, зацепляемого за кольцо на днище бадьи. При опрокидывании бадьи направляющая рамка с зонтом 2 удерживается в верхнем положении стопорным устройством 7. После раз­грузки бадью вместе с рамкой спускают в ствол по направляющим канатам.

Транспортирование породына поверхность

Породу от ствола в отвал обычно отвозят автосамосвалами. Этот вид транспорта обеспечивает наиболее высокую маневренность и экономичность.

Необходимое число самосвалов и их грузоподъемность определяются исходя из производительности подъемной установки, расстояния от ство­ла до породного отвала, средней скорости движения самосвала. Произво­дительность при транспортировании породы самосвалами должна быть на 10-20 % больше максимальной производительности при проходческом подъеме.

Для увеличения эффективности использования автосамосвалов, а так­же учитывая неравномерность работы подъема по выдаче породы в тече­ние суток, около копра под разгрузочным желобом сооружают заглуб­ленный аккумуляторный бункер, из которого в дневную смену породу скрепером грузят в автосамосвалы и отвозят в отвал. Вместимость бунке­ра зависит от количества выдаваемой породы из ствола и грузоподъемно­сти автосамосвалов, обычно она составляет от 30 до150 м³ в зависимости от диаметра ствола и скорости проходки.

Подвесные полки

Подвесные полки предназначены для предохранения людей, находящихся в забое, от случайно упавших предметов, для крепления направляющих канатов и подвески погрузочных ма­шин. На полках размещают светильники, шланги сжатого воз­духа, кабели и забойное оборудование для взрывных работ. Подвесные полки являются рабочей площадкой для наращива­ния ставов труб, проведения тампонажа закрепного простран­ства и армирования ствола.

Конструкция подвесных полков зависит от диаметра ствола и схемы размещения горнопроходческого оборудования в ство­ле..

Донгипрооргшахтострой предложил девять схем размеще­ния горнопроходческого оборудования для наиболее часто при­меняющихся сечений стволов и в соответствии с этим разра­ботал унифицированные конструкции подвесных проходческих полков-кареток. Размещение горнопроходческого оборудования в стволе предусматривает проходку центральных стволов с использованием постоянных копров и применением передвиж­ного проходческого оборудования, а проходку фланговых и не­глубоких стволов — с применением временных копров. Все трубо­проводы подвешивают к крепи ствола. Водоотлив предусматри­вается бадьями или подвесными насосами, для чего на полке предусматривается бак вместимостью 2—3 м³.

Направляющие канаты бадей служат одновременно для подвески опалубки. Для погрузки породы применяют машины КС-2у/40 или 2КС-2у/40, подъем с бадьями типа БПСМ.

Пример рекомендуемого размещения проходческого оборудования в стволе диаметром 6,5 м приведен на рис. 10.1.

Рис. 10.1. Схема размещения проходческого оборудования в стволе диаметром 6,5 м:

1 — бадья;

2 — вентиляционный став трубы;

3 — бетонопроводы;

4 — став труб сжатого воздуха;

5 — трубы водоотлива;

6 — спасательная лестница;

7 — канаты подвесного полка:

8 — направляющие канаты