Масла для автоматической коробки передач

Масла для автоматической коробки передач - особый вид масел. К ним предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, противоизносным и противоокислительным свойствам, чем для других агрегатов. Поскольку автоматические коробки включают в себя несколько совершенно разнородных узлов - гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления, - спектр функций масла весьма широк. Масло смазывает, охлаждает, передает вращающий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Динамические нагрузки меньше чем в обычных коробках передач из-за отсутствия жесткой связи между двигателем и трансмиссией.

Средняя рабочая температура масла в картере автоматической коробки составляет 80-95 °С, а в жаркую погоду при городском движении она может подниматься до 150 °С. Конструкция автоматической коробки такова, что если с двигателя снимается мощность большая, чем нужно для преодоления дорожного сопротивления, ее избыток расходуется на внутреннее трение масла, которое еще больше нагревается. Высокие скорости движения потоков масла в гидротрансформаторе и температура вызывают интенсивную аэрацию, приводящую к вспениванию, что создает благоприятные условия для окисления масла и

коррозии металлов. Разнообразие материалов в парах трения (сталь-сталь, сталь-металлокерамика, сталь-бронза, сталь-фрикционная прокладка! затрудняет подбор антифрикционных присадок. Разнородные материалы деталей, кислород, вода, масло, образуют электрохимические пары, активизирующие коррозионный износ.

В таких условиях масло должно не только сохранять свои эксплуатационные свойства, защищать поверхности трения, но и, как передающая вращающий момент среда, обеспечивать высокий КПД трансмиссии. В этом случае требования к вязкости прямо противоположны тем, что предъявляются, когда речь идет только о смазке. Для смазки шестерен нужна относительно высокая вязкость, а для нормальной работы гидротрансформатора - низкая (4-9 сСт при 100 °С).

Для автоматической коробки передач Применяются масла двух типов, которые отвечают требованиям основных производителей автомобилей - «Gеnегаl Моtогs» и «Ford». Они носят фирменные названия - Dехrоn* и Меrсоn*.

Автомобильная корпорация «Gеnегаl Моtогs» в 1949 г. создала специальное масло для автоматической коробки передач, которое условно называлось «Туре А». В это время оно применялось для всех автомобилей, в том числе-и «Рога¹». В 1961 году «Роге!» издал спецификацию на масло М2СЗЗ-D с новыми требованиями по фрикционным свойствам. С этого времени выпускались и развивались два типа масел - «Gеnегаl Моtогs» и «Ford». Со временем разница между этими маслами сократилась и с 1993 года они стали взаимозаменяемы. Dехroп III(С)и Dехroп IV созданы с учетом требований для электронно-контролируемого сцепления автотрансформатора. Последняя модификация масла Ford Меrсоn V(М2С202 В. Туре В)имеет особые свойства и с другими маслами не взаимозаменяемо. Этапы развития масел для автоматической коробки передач показаны в таблицах 1.11 и 1.12.

Таблица 1.11 - Сорта и этапы развития масел для автоматической коробки передач Gеnегаl Моtогs

Таблица1.12 - Сорта и этапы развития масел для автоматической коробки передач «Ford»

Масла для автоматической коробки передач окрашиваются в красный цвет отличия от других масел и для обнаружения места утечки.

Таблица 1.13 - Типовые характеристики жидкостей АТF типа Dехгоn III и Мегсоn

Масла для коробок передач не разделяются по эксплуатационным свойствам вязкости. Поэтому для всех условий, любого рабочего режима, любой мощности машины применяются одни и те же масла. Исключение составляют только климатические условия.

В зависимости от природы базового масла и состава депрессорных присадок, масЛа отличаются по индексу вязкости и температуре застывания. Для районов суровой зимы д; автоматической коробки передач, как и для остальных агрегатов трансмиссии, применяются синтетические масла.

Масла (жидкости) для автоматической коробки передач легковых автомобиле своим свойствам отличаются от масел для мощных тягачей, автобусов, тракторов и других мобильных машин. Требования к качеству масел для мощных машин, обычно предъявляются в спецификациях производителей машин, которые указываются в листах данных.

Спецификации производителей машин:

- для легковых автомобилей:

• в Европе:

ZFTE-ML 11

MB 236.2 (для легковых автомобилей MB)

MB 236.6, 236.7 (универсальное)

MB 236.8 (синтетическое, продленный интервал замены)

VWG052 162,0052990

Volvo 97330

• в Японии:

Toyota

Nissan

Honda ;'

Mazda

Mitsubishi

- для автобусов, тягачей, грузовых автомобилей и мобильной техники:

• в Европе:

ZFTE-ML 14

MAN 339 ".,;.. MB 236.1-5

MB 236.2 (для автомашин MB)

MB 236.6, 236.7 (универсальное)

MB 236.8 (синтетическое, продленный интервал замены) ....

VoithG607,

Voith G 1363 (продленный интервал замены)

Volvo 97335, 97340

• в Северной Америке:

Allison C-3.C-4 .

Caterpillar ТО-2, ТО-4

John Deere JDM 20A

Massey-Ferguson M 1135, M 1139

Масла для бесступенчатой коробки передач спирально-конических и гипоидных передач автомобилей ВАЗ и другой техники.

В настоящее время производителями машин совместно с нефтекомпаниямиведутся интенсивные работы по созданию автоматических бесступенчатых коробок передач. Разрабатываются одновременно несколько направлений конструкционного решений создания такой передачи, все они основаны на использования принципа фрикционных вариаторов:

Масло ТС_з-9гип- загущенное минеральное масло, содержащее противозадирную,

антикоррозионную, депрессорную и антипенную присадки. Предназначено для трансмиссий автотранспортной техники, в том числе с гипоидными в холодной климатической зоне при температуре до минус 50 °С.

Пока наиболее полно разработана клиноременная передача с использование стального или армированного эластомерного ремня. Такие передачи уже устанавливают. Предназначено для гипоидных передач легковых автомобилей, редукторов и др. узлов на некоторые модели легковых автомобилей "Fiat", "Ford, "Ноnda" и др. вертолетов.

Для жидкой среды бесступенчатой коробки передач разрабатываются специальные масла с определенными фрикционными свойствами при низкой скорости скольжения.

Масла российского производства