Кратковременный номинальный режим.

При этом режиме периоды неизменной номинальной нагрузки чередуются с периодами отключения машины. Причем за период нагрузки температура машины не достигает установившихся значений, а за период остановки все её части охлаждаются до температуры окружающей среды.

Рекомендуемые продолжительности рабочего периода равны 10, 30, 60 и 90 минут.

S3 Повторно-кратковременный номинальный режим.

В этом режиме периоды номинальной нагрузки (рабочие периоды) чередуются с периодами отключения машины (паузами), причем ни в рабочие периоды, ни за время паузы превышения температур не достигают установившихся значений.

Принято стандартное время продолжительности цикла t_Ц = t_Р + t_О равное 10 минутам и относительная продолжительность включения в процентах, обозначаемая ПВ = 15, 25, 40 и 60 %.

ПВ = 100%

В режиме S3 пусковые потери практически не оказывают влияния на превышение температуры частей машины.

S4 Повторно-кратковременный номинальный режим работы с частыми пусками.

В этом режиме в отличие от режима S3 пусковые потери оказывают существенное влияние на превышение температуры частей машины. Этот режим характеризуется тремя параметрами - продолжительностью включения, числом пусков в час и коэффициентом инерции привода, причем

ПВ = 100 %.

Нормированные значения ПВ: 15, 25, 40, 60 %.

Число пусков в час нормируется 30, 60, 120 и 240.

Коэффициент инерции - это отношение суммарного приведенного к валу двигателя момента инерции привода к моменту инерции якоря (ротора) двигателя.

FI = J_∑/J_Р

Нормированные значения коэффициента инерции: 1,2; 1,6; 2.5; 4; 6,3; 10.

S5 Повторно-кратковременный номинальный режим работы с частыми пусками и электрическим торможением.

В этом режиме периоды пуска, кратковременной неизменной номинальной нагрузки и электрического торможения чередуются с периодами отключения машины, причем как рабочие периоды, так и паузы не настолько длительны, чтобы превышения температуры частей машины могли достигнуть установившихся значений. В этом режиме потери пусковые и при электрическом торможении оказывают существенное влияние на превышение температуры частей машины. Этот режим характеризуется относительной продолжительностью включения, числом пусков в час и коэффициентом инерции привода.

Относительная продолжительность включения

ПВ = 100 %.

Нормированные значения ПВ и числа пусков в час такие же, как и в режиме S4. А из нормированных значений коэффициента инерции исключены значения FI = 6,3 и 10, но включено дополнительное значение FI = 2.

S6 Перемежающийся номинальный режим.

В этом режиме периоды номинальной нагрузки чередуются с периодами холостого хода, при которых двигатель не отключается от сети.

Продолжительность цикла не превышает 10 минут, поэтому превышения температуры частей машины не достигают установившихся значений.

Относительная продолжительность нагрузки:

ПН = 100 %,

где t_хх - время холостого хода.

Нормированные значения ПН = 15, 25, 40 и 60 %.

S7 Перемежающийся номинальный режим с частыми реверсами.

В этом режиме периоды реверса чередуются с периодами неизменной номинальной нагрузки.

ПН или ПВ для этого режима отсутствуют.

Данный режим характеризуется числом реверсов в час 30, 60, 120 и 240. А также коэффициентом инерции как для S5.

S8 Перемежающийся номинальный режим с двумя или более угловыми скоростями.

В этом режиме периоды с одной нагрузкой на одной угловой скорости чередуются с периодами работы на другой угловой скорости при соответствующей этой угловой скорости нагрузке. Периоды нагрузки на каждой из угловых скоростей не настолько длительны, чтобы превышения температуры частей машины могли достигнуть установившихся значений. В этом режиме потери при переходе с одной угловой скорости на другую оказывают существенное влияние на превышения температуры частей машины.

Данный режим с двумя или более угловыми скоростями характеризуется числом циклов в час, коэффициентом инерции и относительной продолжительностью нагрузки на отдельных ступенях, определяемой по формулам:

ПН₁ = 100 %;

ПН₂ = 100 %;

ПН₃ = 100 %,

где t_P1, t_P2, t_P3 - время работы на каждой угловой скорости;

t_T1, t_T2 - время электрического торможения;

t_П - время пуска.

Нормированные значения числа циклов в час: 30, 60, 120 и 240.

Нормированные значения коэффициента инерции: 1,2; 1,6; 2; 2.5; 4.