Неисправности подвесок и способы их устранения
Неисправности подвесок и способы их устранения представлены в таблице 10.2.
Таблица 10.2 - Неисправности подвески
Причина неисправности | Способы устранения |
1. Поломка или излишний прогиб рессор. | |
Перегрузка автомобиля или превышение скорости движения по плохим дорогам | Заменить рессору либо потерявшие упругость листы |
2. Износ пальцев рессор и втулок | |
Несвоевременная или некачественная смазка узла | Заменить изношенные детали |
3. Подтекание жидкости из амортизатора | |
Изношены уплотнения, ослаблена гайка корпуса | Заменить уплотнения, подтянуть гайку |
4. Подтекание масла из ступицы балансирной подвески | |
Изношены уплотнения | Заменить уплотнения |
5. Наличие осевого зазора в ступице балансирной подвески | |
Ослаблена регулировочная гайка подшипников ступицы | Отрегулировать затяжку подшипников ступицы |
6. Наличие зазора в шарнирах реактивных штанг | |
Ослаблено крепление пальцев реактивных штанг, изношены шарниры | Подтянуть гайки крепления, заменить шарниры |
7. Чрезмерное раскачивание автомобиля при движении | |
Поломка амортизаторов, либо недостаточное количество жидкости | Отремонтировать амортизаторы, залить в них новую жидкость |
При контрольном осмотре проверяют состояние рессор и амортизаторов.
При ЕТО производят чистку и мойку узлов подвески, проверяют состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг.
При ТО-1 проверяют крепление рессор, амортизаторов, кронштейнов задней подвески; смазывают пальцы рессор и реактивных штанг смазкой Литол-24, проверяют и при необходимости доливают до нормы масло в ступицах задней балансирной подвески.
При ТО-2 проверяют и при необходимости устраняют осевое перемещение ступиц балансирной подвески, заменяют в них масло. В ступицы заливают трансмиссионное масло. Проверяют затяжку крепления рессор и пальцев реактивных штанг (КамАЗ и Урал).
При сезонном обслуживании (один раз в год) листы рессор смазывают графитной смазкой. Проверяют зазоры в шарнирах реактивных штанг и при необходимости меняют вкладыши и пальцы (КамАЗ и Урал).
Для устранения осевого перемещения балансира необходимо разгрузить балансиры, вывесив раму автомобиля так, чтобы концы рессор не были защемлены в опорных кронштейнах. Снять колпак балансира. Ослабить стяжной болт, завернуть гайку крепления балансира до упора, а затем отвернуть ее на 1/6–1/4 оборота. Затянуть стяжной болт. Поменять прокладку колпака и установить его. Залить смазку до уровня отверстия.
Дата добавления: 2016-09-26; просмотров: 3509;