Проверка клапана управления частотой вращения холостого хода

Цель работы: изучить, методику проверки клапана управления частотой вращения холостого хода.

Оборудование: вольтметр (мультиметр), источник питания постоянного тока 12В, автомобиль TOYOTA COROLLA (или клапан управления частотой вращения холостого хода от двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE).

Краткие теоретические сведения

Клапан управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу 4 (рис. 15.10.1) устанавливается в перепускном канале корпуса дроссельной заслонки 6, и управляет поступлением в двигатель дополнительного воздуха. При подаче сигнала 1 к ЭБУ 2, открывается запорный элемент 3 клапана. Этот дополнительный воздух позволяет обеспечить обогащение топливовоздушной смеси при холодном пуске двигателя и последующем его прогреве. На холостом ходу клапан пропускает воздух по байпасному каналу, минуя дроссельную заслонку, благодаря чему увеличивается частота вращения коленчатого вала в период прогрева двигателя.

На рисунке 15.10.1 представлена типовая схема клапана на примере двигателя 4A-FE.

Рисунок 15.10.1 Схема подключения клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

1 – подача сигнала на электронный блок управления; 2 – электронный блок управления; 3 – запорный элемент клапана; 4 – клапан; 5 - поток воздуха от воздушного фильтра; 6 – дроссельная заслонка; 7 – поток воздуха к цилиндрам.

Расположение клапана на корпусе дроссельной заслонки показано на рисунке 15.10.2.

Рисунок 15.10.2 Расположение клапана управления частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу на корпусе дроссельной заслонки (стрелками показаны резьбовые соединения клапана к корпусу дроссельной заслонки)

Проверка клапана

Проверка сопротивления обмоток клапана

При помощи мультиметра, при выключенном зажигании, измерьте сопротивление обмоток клапана между контактами +B и RSC (RSO) (рис. 15.10.3).

Рисунок 15.10.3 – Проверка сопротивления обмоток клапана

Сопротивление обмоток клапана:

для двигателя 4A-FE должно лежать в пределах 19,3 – 22,3 Ом;

для двигателя 5A-FE – для «холодной» обмотки должно лежать в пределах 17,0 – 24,5 Ом; для «горячей» обмотки – 21,5 – 28,5 Ом.

Понятие «холодная» обмотка подразумевает под собой температуру обмотки клапана от -10 до + 50 °С; «горячая» обмотка – от +50 до +100°С.

Если значения сопротивлений выходят за указанные пределы, то клапан является неисправным.

Проверка напряжения на разъёме клапана

Для проверки напряжения питания клапана необходимо отсоединить разъём клапана, включить зажигание и замерить величину напряжения между выводом «2» и «массой» автомобиля (рис. 15.10.4).

Рисунок 15.10.4 Проверка напряжения питания клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Напряжение питания должно лежать в пределах от 9 до 14 В.

Проверка работоспособности клапана

Проверку работоспособности клапана необходимо проводить в два этапа.

Первый этап.К контактам 2 обмоток демонтированного клапана (рис. 15.10.5) присоедините провод от положительной клеммы источника питания 1 к контакту +B. Отрицательный провод источника питания присоедините к контакту RSC. В результате чего исполнительный элемент 3 клапана должен закрыться.

Рисунок 15.10.5 Проверка работоспособности клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (закрытие запорного элемента)

Второй этап. К контактам 2 обмоток демонтированного клапана (рис. 15.10.6) следует присоединить провод от положительной клеммы источника питания 1 к контакту +B. Отрицательный провод источника питания присоедините к контакту RSO. В результате этого действия должен открыться исполнительный элемент 3 клапана.

Рисунок 15.10.6 Проверка работоспособности клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (открытие запорного элемента)

Если при подключении клапана его не происходит его функционирование, то клапан является неисправным.

Контрольные вопросы

1. Порядок проведения проверки клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

2. Какие клеммы клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу определяют его закрытое состояние?

3. Какие клеммы клапана управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу определяют его открытое состояние?