ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЛАСТИ БЕЗЫСКРОВОЙ ЗОНЫ

Коммутация зависит отмногих факторов, разделить влияние которых не всегда легко. Основными из них являются правильность выбора данных для коммутирующих обмоток, соответствие примененных щеток (марки и размеров) условиям работы машины и удовлетворительность состояния машины в механическом отношении, а именно: отсутствие вибраций и биения коллектора, правильность расстановки щеток по его окружности, жесткость траверсы и т.д.

Определение области безыскровой работы, введенное в практику испытаний В. Т. Касьяновым, просто, доступно для применения в обстановке промышленного испытания и дает непосредственный ответ на воп­рос о правильности выбора данных для коммутирующих обмоток, а кос­венно им освещаются и другие обстоятельства, влияющие на коммутацию.

При различных нагрузках – от холостого хода и до номинальной, а если возможно, то и выше номинальной, определяются верхний и нижний пределы МДС коммутирующих обмоток, между которыми коммутация остается "темной"; область ограниченная этими пределами, носит название области безыскровой работы.

Дополнительное питание коммутирующих обмоток от самостоятельного источника, который подключается к ее выводам и должен доставить разность между данным током нагрузки и токами в коммутирующих обмотках, соответствующими границам области безыскровой работы.

Независимое питание коммутирующих обмоток, отключенных от остальных цепей испытуемой машины, от самостоятельного источника постоянного тока.

Питание временной обмотки наложенной на добавочные полюсыпо­мимо постоянной обмотки, от самостоятельного источника или от самой испытуемой машины.

Чаще всего применяется способ дополнительного питания, схема которого показана на рис. 5.14.

Для каждого тока нагрузки якоря изменением тока в цепи дополнительной машины определяется зона безыскровой работы.

При этом полярность выхода дополнительно генератора изменяется измене­нием направления тока в обмотке возбуждения. Вследствие этого получают различные области безыскровой работы машины, показаны на рис. 5.15, 5.16, 5.17.

Идеальным случаем может быть, когда средняя линия совпадает с осью абсцисс на всем своем протяжении. На рис. 5.17 показан случай некомпенсированной машины.

Чем шире область безыскровой работы, тем надежнее машина в коммутационном отношении.

Кривизна среднейлинии области безыскровой работы служит показателем компенсированности машины. В компенсированных машинах средняя линия близка к прямой, в некомпенсированных машинах ее обычная форма имеет вид, показанный на рис. 5.17.

Отклонение средней линии области безыскровой работы при переходе от режима КЗ к режиму нагрузки определяется действием ряда факторов, наиболее существеннымииз которых являются следующие: 1 – насыщение ярма и тела якоря, 2 – влияние поля главных полюсов на поле добавочных полюсов. Ширина области безыскровой работы в долях номинального тока убывает с возрастанием мощности машины и с увеличением ее частоты вращения, в одной и той же машине при ХХ она примерно обратно пропорциональна частоте вращения. Поэтому если машина имеет несколько номинальных частот вращения, то опыт дополнительного питания нужно проводить прежде всего при наибольшей изних.