Аварйные ситуации при работе электродвигателей.

К стандартным и часто встречающимся аварийным ситуациям относятся:

· Короткое замыкание. В этом случае срабатывает защита, которая отключает мотор от сети.

· Перегрузка, из-за которой происходит перегрев двигателя, перегреется изоляция обмотки двигателя, что приведет к КЗ внутри двигателя.

· Уменьшение или исчезновение напряжения, при этом двигатель может остановиться и дальше перегреется изоляция обмотки двигателя, что приведет к КЗ внутри двигателя.

· Отсутствие напряжения на одной фазе, двигатель не развивает рабочую мощность необходимую для вращения нагрузки и останавливается, при этом перегревается изоляция обмотки двигателя, что приведет к КЗ внутри двигателя.

Асинхронные двигатели трехфазного переменного тока напряжением до 500В при мощностях от 0,05 до 350 - 400 кВт являются наиболее распространенным видом электродвигателей.

К аварийным режимам относятся:

1) многофазные (трех- и двухфазные) и однофазные короткие замыкания в обмотках электродвигателя;

2) многофазные короткие замыкания в выводной коробке электродвигателя и во внешней силовой цепи (в проводах и кабелях, на контактах коммутационных аппаратов;

3) короткие замыкания фазы на корпус или нулевой провод внутри двигателя— в сетях с заземленной нейтралью;

4) короткие замыкания между витками обмотки статора двигателя (витковые замыкания).

Короткие замыкания являются наиболее опасными аварийными режимами в электроустановках.

В большинстве случаев они возникают из-за пробоя или перекрытия изоляции. Токи короткого замыкания иногда достигают величин, в десятки и сотни раз превосходящих значения токов нормального режима, а их тепловое воздействие и динамические усилия, которым подвергаются токоведущие части, обычно приводят к повреждению всей электроустановки.

Тепловые перегрузки электродвигателя из-за прохождения по его обмоткам повышенных токов:

- при перегрузках рабочего механизма по технологическим причинам,

- особо тяжелых условиях пуска двигателя под нагрузкой или его застопоривании,

- длительном понижении напряжения сети,

- выпадении одной из фаз внешней силовой цепи или обрыве провода в обмотке двигателя,

- механических повреждениях в двигателе или рабочем механизме, а также тепловые перегрузки при ухудшении условий охлаждения двигателя.

Тепловые перегрузки вызывают в первую очередь ускоренное старение и разрушение изоляции двигателя, что приводит к коротким замыканиям, т. е. к серьезной аварии и преждевременному выходу двигателя из строя