Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

· Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.

· Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.

· Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.

· Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.

· Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.

· Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

В каком ответе правильно указана частота вращения коленчатого вала карбюраторного двигателя, необходимая для его пуска пусковой рукояткой?

1. 10-15 об/мин
2. 20-30 об/мин
3. 35-45 об/мин
4. 50-80 об/мин

В каком ответе правильно указана частота вращения коленчатого вала дизельного двигателя, необходимая для пуска стартером?

1. 25-45 об/мин
2. 50-80 об/мин
3. 100-150 об/мин
4. 200-250 об/мин

3. Для облегчения пуска дизельного двигателя в холодное время года на автомобиле КамАЗ-5320 в системе питания установлено:

1. Форсунки
2. Факельные свечи
3. Гидромуфту
4. Расширительный бачок

4. При пуске двигателя стартером потребляется большой силы разрядный ток аккумуляторной батареи, поэтому стартером можно пользоваться не более:

1. 3-5 с
2. 10-15 с
3. 20-30 с
4. 35-50 с

5. Чтобы избежать повреждения (разноса) якоря стартера после пуска двигателя, шестерню стартера устанавливают на:

1. Скользящем подшипнике
2. Шарикоподшипнике
3. Роликовом подшипнике
4. Муфте свободного хода