Внешняя сигнализация

На лобовой стене головного вагона (рис. XIII-5) установлены прожектор, сигнальные буферные фонари и красные сигнальные огни.

Установка сигнальных огней на лобовой стене головного вагона

Рисунок XIII - 5

Путь движения электропоезда ночью освещается прожектором 1, голова его обозначается двумя прозрачно - белыми сигнальными буферными фонарями 3.

Хвост поезда обозначается двумя верхними 2 и одним нижним 4 красными сигнальными огнями.

Прожектор (рис. XIII - 6) расположен в верхней части лобовой стены и закрыт снаружи защитным стеклом 1.

Регулировка направления луча прожектора в горизонтальной плоскости производится ослаблением болтов Д, поворотом прожектора вокруг оси Г, а в вертикальной плоскости - откидным винтом В.

Для смены лампы прожектор необходимо повернуть на 90 - 110 ° вокруг оси Г, удалив болты Д. Патрон с установленной лампой повернуть так, чтобы плоскость, проходящая через нити накала лампы, была перпендикулярна поверхности отражателя.

Максимальная сила света обеспечивается перемещением планки А и стойки Б.

Прожектор

Рисунок XIII – 6

Внимание!1. Запрещается установка и замена ламп (КГМ 110 -600) в прожектор под напряжением во избежание ожогов рук и повреждения электрическим током.

2. Во избежание поломки вводов, слома лопатки и разрушения колбы при установке ламп в приборы необходимо соблюдать осторожность.

3. После установки ламп в прибор поверхность колбы необходимо протереть ватой, смоченной спиртом или ацетоном, с целью снятия жировых загрязнений и предотвращения кристаллизации кварцевого стекла, приводящего к снижению световых параметров и разрушению колбы.