Ремонт оборудования станций

Существуют следующие виды ППР: ТО, ТР, СР, КР. Если это возможно, то ремонт выполняется на месте своими силами и средствами (незначительные повреждения, замена комплектующих…) или с привлечением специализированных подразделений. В случае, когда ремонт невозможно произвести в условиях станции оборудование отправляется на ремонтные базы или на завод изготовитель.

Ремонтом ГПА, НСА, подъемных устройств, запорной арматуры, технологической обвязки занимаются специализированные организации ПРТУ (производственное ремонотно-техническое управление), имеющие лицензию (выдаются федеральными органами).

Ремонтов сосудов под давлением занимаются обычно представители завода-изготовителя (поскольку они проводят после ремонта контроль качества и диагностику).

Аварийный ремонт проводят своими силами, а при невозможности проведения ремонта оборудование отсекают от трубопроводов, освобождают от продукта и вызывают ремонтные бригады.

Проведение ремонтных работ проводится согласно норм и правил, установленных на предприятии. Окончание работ и контроль качества фиксируется соответствующим актом.

Ремонт резервуаров

Проводят на основе диагностики или в случае обнаружения утечек, неравномерной осадки и т.д.

Система ППР:

1. При ТО резервуар не опорожняется, осматривается оборудование резервуара, корпус на предмет трещин и утечек, осадка. Регулируются клапаны. Осматривается заземление Уточняются сроки ТР, СР и КР.

2. При ТР заменяют вышедшее из строя или выработавшее ресурс оборудование резервуара (клапаны, сигнализаторы …). Уточняются сроки ТР, СР и КР.

3. При СР резервуар опорожняется, зачищается, проверяется внутреннее состояние днища и стенок на предмет коррозии, трещин. Дефектоскопия определяет толщину стенок. Ремонту подлежит запорная арматура резервуара, при наличии дефектов корпус и крыша.

4. При КР подлежат ремонту или замене фрагментально подлежит корпус резервуара (на основе данных дефектоскопии)

В случае аварии резервуар немедленно опорожняется и дефект устраняется.

подробнее

Ремонт ц.н., являющихся основным оборудованием НС, ведут агрегатно-узловым способом. Он сводиться к демонтажу изношенных (вышедших из строя) и монтажу заранее подготовленных (новых и торемонтированных) агрегатов и узлов. Ремонт узлов и агрегатов осуществляют централизованные базы производственного обслуживания, состоящие из выездных и оперативных ремонтных бригад.

Ремонт технологического и электротехнического оборудования, средств автоматики и КИП осуществляют по графику который составляют с учетом времени, отработанного оборудованием, а также данных, полученных при испытаниях и измерениях. Система технического обслуживания и ремонта оборудования строится:

по наработке - сюда относят магистральные и подпорнын насосы и их привод, маслонасосы, компрессоры, водяные насосы, насосы откаче

и утечек и другое оборудование;

по календарному времени (мероприятия ТОР проводят через определенные промежутки)- сюда включают систему автоматики и КИП, устройства релейной и автаматической защит, электросиловое оборудование, арматуру, технологические трубопроводы и т.п.

Текущий ремонт необходим для предупреждения отказов, уменьшения интенсивности ухудшения технического состояния и восстановления работоспособности оборудования. При его проведении заменяют и восстанавливают отдельные части агрегатов, проводят их регулировку. Текущий ремонт подразделяют на 2 вида: при 1 текущем ремонте проверяют состояние подшипников, торцевых уплотнений, зубчатой муфты насоса и заменяют смазку муфты. Проверяют состояние всех деталей торцевых уплотнений, при необходимости заменяют их новыми или отремонтированными. Разборку и сборку и регулирование торцевых уплотнений проводят в соответствии с инструкцией завода-изготовителя. По окончании работ проверяют центровку и подготавливают насосный агрегат к пуску. Вышедшее из текущего ремонта оборуд-ие считается принятым в эксплуат-ию после проверки его состояния и испытания в рабочем режиме в течении 8 ч.

При текущем ремонте 2 вида выполняют все теже операции и кроме этого производят вскрытие насоса с заменой ротора в сборке, подшипников скольжения, шарико-подшипников, независимо от состояния деталей, проверку прилегания вкладышей к корпусу подшипника.

Цель капитального ремонта- достижение исправности и полного восстановления ресурса оборудования, любые части которого заменяют или восстанавливают, а затем регулируют. При кап.ремонте заменяют вал, рабочее колесо, подшипники скольжения и качения, уплотняющие втулки, проверяют состояние корпуса и патрубка насосов. При обнаружении трещин во фланцевых соединениях и разъемах чугунный корпус насоса заменяют новым. На насосах со стальным корпусом обнаруженные дефекты устраняют с помощью сварки. При аварийных отказах оборудования возникает необходимость в проведении непланового ремонта.

Ремонт газотурбинных газоперекачивающих агрегатов, ремонт газомотокомпрессоров.

На ГГПА определены два вида планового ремонта средний и капитальный. Средний ремонт это комплекс профилактических ремонтных работ на отдельных узлах ГГПА, выполняемых с целью восстановления эксплуатац-ых характеристик агрегата при падении номинальной мощности не более чем на 15% для ГТК-10, ГТК-16 и не более чем на 25% для ГТ-700-4, ГТ-700-5 и обеспечения его надежной эксплуатации до ближайшего капитального ремонта. При среднем ремонте в обязательном порядке проводится дефектация отработавших эксплуатационный ресурс узлов и деталей, осуществляют вскрытие, разборку и промывку узлов осевого компрессора, ТВД,ТНД нагнетателя и редуктора. В прцессе ремонта определяют величину износа и наличие дефектов в деталях и узлах, замеряют зазоры проточной части агрегатов, проводят замеры по подшипникам и уплотнениям, дефектоскопию лопаточных аппаратов ОК, ТВД, ТНД, проверяют систему охлаждения диска ТНД, ремонт подшипников, камеры сгорания, насосв смазки и уплотнения, пркачку маслосистемы, подтягивают анкерные болты, проверяют работу вентиляции. Средний ремонт проводится при наработке 8000-12000 ч.

Капитальный ремонт заключается в полной разборке и дефектации основного и вспомагательного оборудования агрегата, замене отработавших заводской ресурс составных частей, и втом числе и базовых, регулировке и испытании систем, выполнении работ по восстановлению эксплуатационных характеристик агрегата при падении номин-ой мощности более чем на 25% для ГТК-10, ГТК-16, и более чем на 35% для ГТ-700-4, ГТ-700-5. При кап. Ремонте к дополнительно перечисленным при среднем ремонте проводят ремонт роторов, осуществляют ремонт турбодетандера, внутренней изоляции ТНД и ТВД, проводят ревизию и ремонт маслоохладителей, системы регулирования изащиты, запорной арматуры, воздухозаборной камеры, поплавковой камеры и аккумулятора масла. Кап.ремонт проводится при наработке 16000-25000 ч.

Положением ППР для ГМК предусмотрены плановый осмотр, текущий, средний и кап.ремонт.

Плановый осмотр-это комплекс работ по уходу за агрегатом и контроль его технического состояния. Плановый осмотр проводят через каждые 500 ч работы. Выполняют следующие работы вскрывают люки и проверяют нагрев подшипников, определяют зазоры в толкателях клапанов, подтягивают гайки фундаментых болтов, проверяют крепление всех деталей движения, проверяют систему зажигания, очищают и проверяют фильтры, прверяют уровень масла. По окончании ПО агрегат опробуют на холостом ходу и под нагрузкой в течении 1ч.

При текущем ремонте, проводимом через 4000 ч работы агрегата, осуществляют работы предусмотренные ПО, а также разбирают силовую часть агрегата и очищают от нагара поршни, кольца, выхлопные и продувочные окна цилиндров, проверяют зазоры между поршнем и цилиндром, полностью проверяют систему зажигания, приборы защиты и автоматики. На проведении ТР отводят 7 календарных дней. По окончании ремонта агрегат должен пройти обкатку на холостом ходу в течении 0,5 ч и под нагрузкой в течении 3 ч. Через 8000 ч работы агрегата проводится средний ремонт, который осуществляют силами подрядной организации или эксплуатационным персоналом в течении 20 дней. При этом проводят работы предусмотренные текущим ремонтом.: проверяют состояние подшипников, определяют степень износа, конусность и овальность шеек коленчатого вала, заменяют изношенные детали, проводят полную разборку компрессорной части с замером износов компрессорных цилиндров, их поршней и штоков, проверяют все вспомогательные системы газомотокомпрессора.

Капитальный ремонт проводят через 40-50 тыс.ч работы агрегата.. Время простоя агрегата в ремонте - до 60 календарных дней. При кап.ремонте проводят полную разборку ГМК, проводят опиловку и проточку шеек коленчатого вала или замену коленчатого вала, ремонт фундаментной рамы, полную замену цилиндро-поршневой группы силовой части агрегата.

Ремонт резервуаров.

Основные причины нарушения прочности резервуаров при экспл-ии - колебания темпер-ры окр.среды, гидравлического Р налитого нефт-та, вызывающего горизонтальное кольцевое напряжение, неравномерные просадки резервуаров, знакопеременное давление в газовом пространстве, отклонения корпуса от формы цилиндра, дефекты в сварных швах.При эксплуатации рез-ов встречаются след-ие дефекты: просадка оснований рез-ов и газгольдеров и связанная с ней деф-ия корпусов Ме газонефтеранилищ, нарушение плотности сварных швов, трещины в кровле, днище и корпусе.

Для подержания рез-ов в технич-и исправном состоянии проводят ППР |текущий, средний, и кап.ремонта|. При ремонте резервуаров тщательно проверяют внутреннюю и внешнюю сторону швов корпуса, осматривают швы и осн-ий Ме днища и кровли. При V>2000 м3 просвечивают или магнитофицируют вертикальные швы двух нижних поясов корпуса. При ремонте рез-ов основной вид - сварка. До начала рем-х работ из резервуара полностью откачивается нефтепродукт, затем его отсекают от действ-х труб-ов заглушками, а резервуар проверяют и пропаривают, анализируют состав воздуха. На прочность и плотность резервуар испытывают путем заполнения водой до проектной высоты, световые люки откурыты, а рез-ар заполняется водой ступенчато. Каждая ступень соответствует высоте пояса. Р-р заполненный водой , выд-ся под этой нагрузкой 24 часа, если V<15000 м3 и 72ч, если V>20000 м3. Необходимо испытать на устойчивость под действием избыточного Р и вакуума с испытанием кровли. При Ризб=28%Р раб-выд-т 30 мин. Рвакуум=Рраб1,5 - тоже 30 мин.

Текущий ремонт резервуаров выпоняют не реже одного раза 6 мес без освобождения их от нефтепрод-а. При этом проверяют тех-ое состояние корпуса, крыши рез-ва и оборуд-ия, расположенного снаружи. Средний ремонт рез-ов проводят не реже одного раза в 2 года. Кап ремонт проводят при необходимости.