ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ И КНТРОЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ


СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ

Предназначен для очистки лобовых стекол головных вагонов от метеоосадков. Воздух напорной магистрали поступает в левую камеру стеклоочистителя через открытый впусковыпускной клапан.Правая камера через 2-й клапан соединяется с атмосферой. При достижении поршней правой крайней позиции при помощи поводка происходит переключение клапанов. При этом правая камера соединяется с НМ, а левая соединяется с атмосферой и поршни перемещаются влево.По достижении поршней левой крайней позиции клапана переключаются и левая камера соединяется с НМ, а правая - с атмосферой.Находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой зубчатый сектор перемещается вместе с соединенным с ним рычагом и щеткой.

Регулировка скорости работы стеклоочистителя осуществляется с помощью конусообразного клапана, работающегопо принципу пневмодросселя.

МАНОМЕТР

Предназначен для контроля за давлением воздуха.

На вагоне установлены 2 манометра:

1. 2-х стрелочный - для контроля за давлением в напорной (черная стрелка) и тормозной ( красная ) магистралях.

2. Однострелочный - для контроля за давлением в тормозных цилиндрах.

При поступлении воздуха в камеру аппарата, он одновременно поступает и в трубку манометра, разгибая ее. Трубка разгибаясь, воздействует через поводок на зубчатый сектор и находящуюся с ним в зацеплении шестеренку. Шестеренка, проворачиваясь, перемещает по циферблату стрелку манометра, которая показывает наличие давления. При выходе воздуха из камеры аппарата он выходит из трубки манометра, которая за счет собственной упругости сгибается, воздействуя на зубчатый сектор и шестеренку и стрелка манометра перемещается по циферблату на "0".

Нельзя эксплуатировать манометры в случаях, если:

1. Разбито стекло;

2. Отсутствует пломба на приборе;

3. Отсутствует дата ревизии;

4. Просрочен срок ревизии;

5. Неверные показания;

6. Погнуты стрелки.

3. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ "ТАЙФУН"

Предназначен для подачи звуковых сигналов. При нажатии на рычаг педального клапана, последний открывается и сжатый воздух НМ поступает в рупор и заставляет вибрировать стальную диафрагму. При этом создается звуковой сигнал.

НЕИСПРАВНОСТИ

1. Залипание педального клапана в открытом положении;

2. Излом стальной диафрагмы рупора;

3. Излом трубопровода к педальному клапану или рупору.

 


Общая схема пневматики вагона серии 81-717.5м



Дата добавления: 2016-07-22; просмотров: 1061;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.