Правила техники безопасности при подъеме на опору и работе на воздушной линии

Перед подъемом на опору при помощи когтей необходимо предварительно убедиться в прочности закрепления опоры в грунте или железобетонном стакане. На вновь установленную опору без разрешения производителя работ подъем категорически запрещается.

Производить работы на железобетонных и деревянных опорах разрешается, только стоя на двух когтях и застропившись к опоре стропом (цепью) предохранительного пояса.

Перед подъемом на деревянную опору обязательно нужно проверить, что загнивание комлевой части не превышает допустимой нормы, а если опора стоит на пасынках, следует проверить надежность ее соединения с железобетонным пасынком.

Перед подъемом на опору производитель работ обязан проверить исправность применяемых лестниц, предохранительных поясов, когтей, ремней и убедиться, что срок периодического испытания их (по клейму) не истек и они пригодны к применению в работе.

Лестницы необходимо закреплять на опоре во всех опорных точках, предусмотренных конструкцией.При подъеме на опору запрещается брать с собой арматуру, оборудование и материалы. Любые грузы, в том числе и инструменты, приспособления и мелкие детали разрешается поднимать только при помощи специального (пенькового, капронового или хлопчатобумажного) каната через блок, установленный на опоре (траверсе). Поднимают груз рабочие, стоящие на земле и наблюдающие за работой на высоте.

Подняться на опору монтер может с помощью когтей, надев предварительно предохранительный пояс. Перед подъемом эти защитные средства следует внешне осмотреть, убедиться в отсутствии повреждений зубьев, ремней, застежек, в исправности карабина и его пружины, цепи или стропа у пояса. На цепь должен быть надет брезентовый чехол. Кроме внешнего осмотра 1 раз в полгода ко>гти и пояса подвергаются статическим испытаниям: на когти подвешивается груз массой 135 кг, на пояс -- 225 кг. Продолжительность испытаний составляет 5 минут. Размер когтей, должен соответствовать размеру столба. Изменять размер когтей, сгибая или разгибая их, не разрешается, так как при этом могут появиться скрытые трещины и во время подъема когти могут сломаться. После подъема на опору следует закрепиться цепью предохранительного пояса, а когти поставить в устойчивое положение; только после этого можно приступить к работе. Провода, траверсы и другая арматура подаются монтеру с земли с помощью веревки. Инструмент должен находиться в монтерской сумке. Запрещается класть его на траверсы, вешать на провода, так как при случайном падении они могут нанести ранение рабочему, находящемуся внизу. Работает на опоре только один человек, остальные работники должны находиться на безопасном расстоянии. При выполнении работ на угловых опорах монтер располагается с внешней стороны угла. При упразднении линии опора, а также две соседние опоры укрепляются с трех-четырех сторон рогачами. Провода обрезают поочередно с одной и другой стороны опоры, начиная с нижних; не разрешается одновременно развязывать провода на нескольких смежных опорах. Эти меры необходимы для предотвращения падения монтера вместе с опорой. Провода можно сваривать как на земле, так и на опоре. Поскольку при сварке могут возникнуть ожоги, следует соблюдать следующие меры предосторожности. Монтер должен находиться ;рт свариваемых проводов на расстоянии не менее 0,5 м и быть в защитных очках со светофильтрами. Сбивать в специальное корытце сгоревший патрон можно только после его остывания. Запасные термитные патроны должны храниться в металлических коробках отдельно от термитных спичек, чтобы избежать их трения друг о друга и воспламенения. По этой же причине не допускается сильное сотрясение ящиков с термопатронами при транспортировке. Все монтеры, поднимающиеся на опору, должны иметь одежду с застегнутыми у кистей рук рукавами, а если опоры покрыты антисептиком, — дополнительно брезентовый костюм и рукавицы. Антисептики (антраценовое, креозотовое и сланцевое масла, хлористый цинк и т. п.) применяются для продления сроков службы опор, траверс и приставок. Однако эти вещества ядовиты и, попадая в организм человека, могут вызвать отравления, аллергические реакции, кожные заболевания. Поэтому при работе с антисептиками надо быть предельно осторожным. Работать с ними разрешается в спецодежде, защитных очках, сапогах или ботинках (резиновую обувь масляные антисептики разрушают). Для защиты кожи рук применяются специальные пасты ИЭР-1 и ХИОТ-6. Наносить антисептики на опору можно только из специальных мерных кружек, не допуская разбрызгивания. Находиться при этом следует с наветренной стороны, чтобы не вдыхать вредных паров. Хранят антисептики в плотно закрывающейся посуде в сухом, проветриваемом помещении, вдали от отопительных приборов, чтобы избежать их испарения и вредного воздействия на людей. В полевых условиях антисептики складируются на подмостях и закрываются брезентом. В местах хранения обязательно устанавливаются огнетушители. При работе с антисептиками рабочие должны соблюдать правила личной гигиены: не касаться лица немытыми руками, рукавицами или рукавами, на которых может быть антисептик; не класть на пропитанную древесину никаких вещей и пищевых продуктов. Перед едой следует тщательно вымыть руки и лицо (водой с мылом. По окончании работ с антисептиком в полевых условиях ветошь, траву, остатки бандажей, загрязненные антисептиками, необходимо закопать в яму на глубину не менее 0,5 м, чтобы избежать отравления скота.

УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ РАБОТЫ ПРИ УСТРОЙСТВЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ЛИНИЙ связи И ПРОВОДНОГО ВЕЩАНИЯ С СЕТЯМИ ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОГО ТРАНСПОРТА И ЛИНИЯМИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧ. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛИНИЙ СВЯЗИ С ДИСТАНЦИОННЫМ ПИТАНИЕМ И ФИДЕРНЫХ ЛИНИЙ ПРОВОДНОГО ВЕЩАНИЯ.

Устройство, переоборудование и ремонт пересечений линий связи (ЛС) и проводного вещания с контактными проводами наземного электротранспорта (троллейбусы, трамваи), электрифицированных железных дорог, линиями электропередачи относятся к особо опасным «работам из-за возможности поражения обслуживающего персонала электрическим током. Поэтому их разрешается производить по наряду или распоряжению под руководством ответственного лица, имеющего группу по электробезопасности не ниже четвертой. Монтеры, участвующие в таких работах, должны иметь не ниже III квалификационной труппы. Пересечение можно (производить лишь после согласования и в присутствии представителя организации, эксплуатирующей контактную сеть. Пересечения, как правило, выполняются подземным кабелем, но в некоторых случаях допускается и воздушное пересечение. Пересечения проводов воздушных ЛС с контактными проводами наземного электротранспорта выполняются только в пролетах между опорами контактной сети; соединение проводов в пролете пересечения не допускается. Провода ЛС располагаются над проводами контактной сети, причем минимальное расстояние между нижними проводами ЛС и верхними .проводами контактной сети должно быть не менее 1,25 м. Контактная сеть на время работы отключается и заземляется; заземляется также и перетягиваемый провод. Через контактную сеть перебрасывается сухая веревка диаметром 12 мм и укрепляется в виде петли на блоках, установленных на переходных опорах. Перетягиваемый провод привязывается к веревочной петле и по мере (продвижения крепится к ней (через каждые 1,5—2 м) с помощью колец, сделанных из проволоки, чтобы избежать касания контактной сети. При выполнении работ с двух сторон от места пересечения выставляются сигнальщики с красными флажками, которые предупреждают об опасности пешеходов и приближающийся транспорт. Допускается производить перетягивание провода без отключения контактной сети, но' при этом монтер обязательно должен пользоваться изолирующими защитными средствами (перчатками, галошами). Поверх диэлектрических перчаток надеваются более короткие брезентовые рукавицы, чтобы избежать повреждения перчаток. Веревку в таких случаях перебрасывают с автовышки. При этом работают два человека (не считая шофера), один из которых назначается наблюдающим и подает команды, обеспечивающие безопасное перемещение корзины. Перед подъемом корзины автомашина .ставится на ручной тормоз и на боковые упоры, если предполагается работа автовышки с наклоном. При подъеме и установке корзины наблюдающий следит за тем, чтобы она не касалась проводов, железобетонных опор или иных металлических конструкций и случайно не оказалась под напряжением. Нельзя оставлять в корзине куски проводов, они могут замкнуть корзину с телескопом и нарушить тем самым ее изоляцию. Сопротивление изоляции корзины от корпуса телескопа проверяется ежегодно и должно быть не менее 2 МОм. Все работы с автовышки проводят, стоя на дне корзины; запрещается подниматься на ее борта или промежуточные кольца, а также привязывать к ней провода, блоки или веревки, которые могут сместить корзину и привести к падению монтера. При обслуживании ЛС и ПВ, имеющих пересечение (сближение) с линиями электропередач или с контактными проводами электротранспорта, необходимо периодически контролировать габариты этих пересечений и принимать соответствующие меры в случае их несоблюдения. Перед проведением работ на таких линиях следует убедиться с помощью указателя напряжения в отсутствии на них постороннего напряжения. Если на ЛС или ПВ монтер обнаружит постороннее напряжение или обрыв провода линии электропередачи, он должен сообщить об этом в организацию, обслуживающую данный участок линии электропередачи, и руководству своего предприятия. Если оборванный провод линии электропередачи лежит на земле и представляет опасность для окружающих, то монтер должен оградить место аварии; при этом он должен помнить, что в зону растекания тока можно входить только в диэлектрических галошах, чтобы не попасть под действие шагового напряжения. Приближаться к проводу линии электропередачи напряжением выше 1000 В на расстояние менее 8 м запрещается. Если оградить место обрыва нельзя, то следует принять меры для предупреждения .проходящих мимо людей о грозящей опасности. Устранять повреждение на проводах линии связи монтер имеет право только после устранения их соприкосновения с линией электропередачи. При обслуживании ЛС, по которым передается дистанционное питание усилительных пунктов, и фидерных линий радиотрансляционных узлов технический персонал должен четко знать, по каким цепям оно передается. Без снятия ДП разрешается проводить низовые линейные работы проверка опор на загнивание, укрепление опор), очищать провода от изморози нетокопроводящими шестами (например, деревянными), подниматься на опору и устранять повреждения проводов ЛС, расположенных ниже цепей ДП. При этом следует обязательно надевать диэлектрические перчатки и работать с инструментом с изолирующими рукоятками. Капитальный и планово-предупредительный ремонт цепей, по которым -передается ДП, производиться только с полным снятием напряжения, по наряду, который выдается техническим руководителем предприятия связи. Устранять повреждения разрешается по личному (телефонному) распоряжению начальника линейного цеха, сменного инженера или лиц, ответственных за своевременные включение и выключение ДП. Распоряжение должно быть записано в эксплуатационном журнале. Выключают ДП в двух местах — на щите переключения с помощью рубильника или ключа и на плате ДП усилительного пункта снятием предохранителя. На щит вывешиваются предупредительные плакаты: «Не включать! Работают люди». Число плакатов должно соответствовать числу бригад, работающих на линии. Снять плакат может только лицо, которое его -повесило, или его заменяющее. Начинать работы на линии можно только после получения уведомления о снятии ДП, убедившись в отсутствии напряжения с помощью указателя или индикатора. Включается ДП после того, как от всех бригад будет получено сообщение об окончании работ. Для защиты воздушных ЛС и линий ПВ от разрушений и для защиты обслуживающего персонала от опасных напряжений, которые могут появиться вследствие грозовых разрядов или влияния электрифицированных железных дорог, а также линий электропередач, наиболее ответственные опоры вводные, переходные, угловые, контрольные, кабельные) снабжаются молниеотводами и искровыми разрядниками. Молниеотводы защищают опоры от прямых ударов молний. Они прокладываются вдоль опоры и выполняются из стального провода диаметром 4—5 мм, нижний конец которого заземляется. Искровые разрядники включаются между линией и молниеотводом. При появлении на линии опасного напряжения происходит пробой воздушного промежутка разрядника и цепь замыкается на землю. При больших напряжениях, которые могут возникнуть на линии, схема >с одним разрядником не всегда дает положительный результат, поэтому применяют схему с несколькими разрядниками, которые включаются на определенном расстоянии друг от друга, или так называемую схему каскадной защиты