УТЕЧКА ВОЗДУХА ИЗ НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ.

1. Не пополняемая утечка - МК работают не отключаясь, давление в НМ падает до 0 атм.

Признаки неисправности	Действия машиниста.	Причина неисправности.
Утечка из НМ обнаружена машинистом информация от ДЦХ, от ДСП не закрываются двери, информация в строке БУП : «кузов не в норме», «прижат.ст.тормоз», запрет движения. МК - работают, Р в НМ понижается до 0 атм. Контролируется «Р» по чёрной стрелки 2-х стрелочного манометра.	Доложить ДЦХ. Установить тумблер «ст.тормоз» в положение прижат. Осмотреть состав, обнаружить утечку, устранить.	Неисправность трубопровода НМ.
.Обнаружена утечка между вагонами.	Перекрыть концевые краны НМ на смежных вагонах. Держать давление в НМ не более 7 атм.	Неисправность рукава, уплотнительного кольца в НМ.
Обнаружена утечка из-под вагона.	Высечь неисправный вагон, для этого перекрыть концевые краны НМ на смежных с неисправном вагонах. Предупредить пассажиров о возможности открытия дверей. В кабине управления: отпустись ст.тормоз, перейти на КРР. Скорость следования не более 10км/ч, по стрелочным переводам не более 5 км/ч. Держать давление в НМ не более 7 атм.	Неисправность трубопровода НМ.

2. Пополняемая утечка - МК работают не отключаясь, давление в НМ не изменяется.

Признаки неисправности.	Действия машиниста.	Причина неисправности.
Обнаружена утечка из НМ: машинистом ( информация от ДЦХ, от ДСП). МК работают не отключаясь, Р в НМ не изменяется.	Установить несправный вагон. Отключить на ПМВ тумблер «МК», понизить Р в НМ до 5,5 атм..	Сработал предохранитель- ный клапан.
Утечка из НМ прекратилась, Сел предохранительный клапан, Р в НМ повышается.	Включить тумблер «МК основной», убедится , что при Р в НМ 7,0 атм. МК отключились или нет.
МК не отключились при Р. в НМ 8.2атм.	Проверить положение и включить автомат защиты на ПВЗ «МК»	Отключён или выбит автомат защиты «МК» на ПВЗ.
МК отключились при Р.в НМ 8.2атм	Продолжить работу, до планового отстоя, не допуская превышения Р в НМ.	Разовая сработка Кл П 2.
Утечка из НМ не прекратилась при Р в НМ 5,5атм.	Высадить пассажиров, следовать в депо, ПТО.	Неисправность Кл П2.

3. Пониженное давление в НМ. - МК не включаются - давление в НМ понижается.

Признаки неисправности.	Действия машиниста.	Причина неисправности.
Пониженное «Р» в НМ. (не закрываются двери, «кузов не в норме», прижат ст. тормоз)	Проверить положение и включить на ПМВ тумблер «МК основной».
Информация в строке БУП. «МК неисправен.»	В режиме ВО определить на каком вагоне неисправен МК. В режиме «ТОКИ» определить работает МК или нет. При работающем МК проверить есть утечка на неисправном вагоне или нет.
МК работает. Есть утечка из под вагона в концевой секции	Отключить автомат защиты «МК» на ПВЗ неисправного вагона	Неисправность трубопровода НМ от МК до обратного клапана «КО»
МК работает Утечки нет.	Продолжить работу	Неисправность СД 1 (115)
МК не работает.	Проверить положение и переключить автомат защиты «МК» на «ПВЗ»	Отключился автомат «МК» Отключено термореле (ТРК). Не включился контактор компрессора (КК)

<123 4 5 6 7 >

Дата добавления: 2016-07-22; просмотров: 2022;

УТЕЧКА ВОЗДУХА ИЗ НАПОРНОЙ МАГИСТРАЛИ.

Публикации по технике и механике

Публикации по биологии

Публикации по информатике

Публикации по строительству

Публикации по физике

Публикации по химии

Публикации по электронике

Публикации по искусству

Публикации по истории

Публикации по медицине

Публикации по педагогике