Расчет допустимой и ожидаемой погрешности места судна
РСКП обсервации по двум навигационным параметрам можно оценить, используя классическую формулу:
M0 = ; (17)
где Θ – угол пересечения линий положения;
mлп – СКП линии положения.
При использовании трёх линий положения: М0 3ЛП ≈ 0,7 М0 2ЛП.
При определении места судна различными способами М0 вычисляется по следующим формулам:
- по двум пеленгам на два ориентира:
М0 = ; (18)
- «Крюйс-пеленг»:
МСО= ; (19)
- по расстояниям до двух ориентиров:
(20)
- по пеленгу и расстоянию до одного ориентира:
; (21)
- по расстояниям до трех ориентиров:
; (22)
- по двум горизонтальным углам трех ориентиров:
; (23)
где m°п – СКП измерения пеленга;
D – дистанция до ориентира;
mD – СКП измерения дистанции;
mα – СКП измеренного горизонтального угла;
d1-2 – дистанция между ориентирами.
Точность счислимого (текущего) места судна в любой момент плавания определяется формулой:
, (24)
где: М0 – точность последней обсервации;
МСЧ(t) – точность счисления пути судна
При прокладке курсов вблизи берега, в стесненных районах, где расстояние до навигационной опасности D мало, МД с вероятностью 95% (Р = 0,95) рассчитывается по формуле:
. (25)
При проходе узкостей, фарватеров, СРД необходимо вероятность безопасного прохода увеличить до 99% (Р = 0,99) и тогда МД рассчитывается по формуле:
, (26)
где Ш — ширина судоходной части пролива, фарватера, СРД.
Дискретность обсерваций:
- при плавании вблизи берега и навигационных опасностей, при дискретности обсерваций менее 2 часов
; (26)
- при плавании в открытом море, при дискретности обсерваций более 2 часов
. (27)
Дата добавления: 2020-08-31; просмотров: 326;