Классы энергоэффективности электродвигателей IE

По оценкам, на электродвигатели приходится 46% использования электричества в мире, а в промышленности потребление ими энергии составляет приблизительно 70%. Поэтому даже незначительные улучшения могут привести к огромной экономии электроэнергии. Международная электротехническая комиссия (IEC) ввела классы энергоэффективности электродвигателей, известные как код IE.

Обозначение классов энергоэффективности состоит из букв и цифры, например IE2:

- буквенная часть IE — начальные буквы термина «International Energy Efficiency Class» — международный класс энергоэффективности;

- цифра (от 1 до 4) — условно обозначает класс энергоэффективности.

Так, международный стандарт IEC 60034-30-1 включает в себя четыре класса энергоэффективности электродвигателей:

IE1 – стандартный класс;

IE2 – высокий класс;

IE3 – премиум класс;

IE4 – супер-премиум класс.

С их помощью регулирующие органы могут определить минимальные уровни эффективности энергетических характеристик электродвигателей в своих регламентах. Система классификации по стандарту IEC 60034-30-1 способствует конкуренции среди производителей двигателей и создаёт огромные технологические усовершенствования.

Европейский союз и многие другие страны уже приняли систему классификации IEC. С 2015 года электродвигатели мощностью от 0,75 кВт до 7,5 кВт должны быть классом не ниже IE2, а электродвигатели мощностью от 7,5 кВт до 375 кВт – не ниже IE3 (при этом допускается электродвигатель класса IE2, но только при работе с частотно-регулируемым приводом). С 2017 года все электродвигатели мощностью от 0,75 кВт до 375 кВт должны быть классом не ниже IE3 (при этом допускается электродвигатель класса IE2, если функционирует частотно-регулируемый привод). Эти требования представлены в Регламенте 640/2009/EC, который также называют стандартом минимальной энергетической эффективности (MEPS). Ожидается, что его внедрение приведет к повышению энергоэффективности электродвигателей на 20-30%.

Закон «Об энергетической политике США» (от 1997 года) устанавливал минимальный уровень КПД электродвигателей на уровне, эквивалентном IE2, а в 2007 году был поднят до эквивалента уровня IE3.

Действующий в Австралии и Новой Зеландии аналог MEPS является обязательным для производителей целого ряда продукции. Эти государства установили минимальный требуемый уровень КПД электродвигателей, который эквивалентен IE2, ещё в 2001 году.

Китайский аналог MEPS для малых и средних трехфазных асинхронных двигателей действует с 2002 года (стандарт GB 18693). Он был обновлен в 2006 году, а в 2012 году был гармонизирован со стандартами IEC. Минимальный требуемый уровень КПД теперь соответствует IE3 по классификации IEC.

Япония в 2014 году успешно гармонизировала национальное законодательство с системой классификации электродвигателей IEC и установила минимальный КПД на уровнях IE2 и IE3.

В Индии с 2009 года используется подобная система, а добровольный национальный стандарт, устанавливающий минимальный КПД на уровне IE2, принят в 2012 году.

IEC также разработан международный стандарт IEC 60034-2-1:2014 «Машины электрические вращающиеся. Часть 2-1. Стандартные методы определения потерь и коэффициента полезного действия при испытаниях (за исключением машин для тяговых транспортных средств)» для испытаний электродвигателей.

Многие страны используют национальные стандарты для испытаний двигателей, но в то же время применяют международный стандарт IEC 60034-2-1:2014.