Монтаж листовых конструкций

Листовыми называют сплошные тонко­стенные пространственные конструкции в виде оболочек цилиндрической, кони­ческой, сферической и других форм

Рис. VIII.25. Схема строповки, временного закрепления, укрупнения и монтажа листовых конструк­ций:

а -— строповка листовых поясов трехлучевой траверсой; б — подготовка стыка для сварки с помощью сбороч­ного приспособления; б — схема сборки полусферы резервуара из штампованных лепестков; г — схема монта­жа сферических газгольдеров; / — траверса; 2 — лист пояса; 3 — временно приваренные косынки; 4 — за­хват с запорной чекой; 5 — универсальный строп для захвата; в — универсальный строп для подвески травер­сы; 7 — свариваемые листы; 8 — выводная планка; 9 — сборочная скоба; 10 — клиновой зажим; 11 — стенд Для сборки; 12 — временная стойка; 13 — подкосы; 14 — опорное кольцо; 15 — лепесток оболочки; 16 — регулировочный винт; 17 — гайка; 18 — шапка; 19 — верхний пояс; 20 — экваториальный пояс; 21— нижний пояс; 22 — днище; 23 — козловой кран; 24 — стойки газгольдера

(резервуары, газгольдеры, доменные пе­чи и т. п.). Их монтируют: из отдель­ных листов толщиной 3...45 мм; пояса­ми, собранными из ряда листов (цар-гами); разворачиванием изготовленных на заводах рулонов; в целом виде, пред­варительно собрав на земле.

Отдельными листами монтируют со­оружения в тех случаях, когда толщина листов не позволяет свернуть их в ру­лон, а также сооружения, имеющие сложную поверхность. Например, на монтажную площадку резервуаров вме­стимостью более 50 тыс. м³ поставляют: стенку в виде отдельных вальцованных листов размером 8 X 2 м с обработан­ными кромками и приваренными сбороч­ными приспособлениями; центральную часть днища и плавающей крыши в виде полотнищ, свернутых в рулоны массой до 48 т каждый (в соответствии с грузо­подъемностью применяемых кранов); сегментные окрайки днища в виде от-

дельных обработанных листов; кольцо жесткости и коробку понтона в виде монтажных элементов.

До начала монтажа конструкций с помощью теодолита и мерной ленты на основании размечают главные оси ре­зервуара, центр, кольцевые риски, определяющие положение кольца днища из окрайков.

Монтаж конструкций ведут гусенич­ным краном, двумя трубоукладчиками, которые используют как тракторы и краны, тягачом с полуприцепом, приме­няют внутренние и наружные металличе­ские сборно-разборные подмости, комп­лект монтажных траверс и захватных приспособлений.

Элементы наружного кольца днища раскладывают и частично сваривают. Затем с помощью трубоукладчика рас­катывают рулоны днища и собирают полотнища вначале с точечной сваркой. Листы первого пояса стенки устанав-

ливают по кольцевым рискам, нане­сенным на днище, и закрепляют сбороч­ными приспособлениями. Окончательно днище собирают и сваривают после установки опорных плит под стойки пла­вающей крыши и сварки первого пояса.

После проверки плотности швов дни­ща резервуара вакуум-камерой на нем собирают плавающую крышу (она пред­отвращает испарение хранящейся жидкости), элементы которой подают в резервуар монтажным краном.

Одновременно с закреплением понто­нов крыши монтируют стенку резервуа­ра. Листы размером 8 X 2 м заранее сваривают на стенде по два и устанав­ливают краном, перемещающимся вокруг резервуара. Укрупненные листы стро­пят с помощью траверс (рис. VIII.25, а) или скоб, используя сборочные детали, приваренные к листам. Вертикальные и горизонтальные листы соединяют с помощью стяжных приспособлений, кон­струкция которых должна быть такой, чтобы они могли выполнять свои функ­ции без временно привариваемых эле­ментов, требующих расхода дополни­тельного металла (рис. VIII.25, б).

Устойчивость стенки во время монта­жа обеспечивается кольцевыми подмос­тями, которые удерживают ее даже при сильном ветре и позволяют вести с них все сборочно-сварочные работы.

Промежуточные испытания сварных швов проводят в процессе работ: дни­ща — вакуум-камерой, стенки — керо­сином и просвечиванием рентгеновски­ми лучами. Окончательно резервуар ис­пытывают гидравлическим способом.

Оболочки шаровых резервуаров, например вместимостью 600 м³ с толщиной стенки 34 мм, монтируют из двух полусфер, предварительно собранных из штампованных полулепестков (рис. VIII.25, в). Полусферы собирают на стенде выпуклостью вверх. В центре стенда устанавли­вают стойку с опорным кольцом, на которое опи­раются поочередно полулепестки оболочки. По­ложение полулепестков регулируют винтами. Полностью собранную оболочку сваривают.

Сферические газгольдеры вместимостью 2000 м³ имеют диаметр оболочки 16 м и массу 251 т при толщине 36 мм (рис. VIII.25, г). При возведении оболочку расчленяют на нижний, экваториальный и верхний пояса; пояса постав­ляются заводом-изготовителем в виде 18 лепест­ков двоякой кривизны. На стенде-манипуляторе по три лепестка укрупняют в монтажные элемен­ты. Соответственно каждый пояс монтируют из шести укрупненных элементов. Сначала на

временные подмости укладывают днище и устанавливают нижний пояс; затем к стойкам газгольдера крепят экваториальный пояс. Мери-диальные швы смежных поясов располагают вразбежку. После монтажа экваториального по­яса к нему крепят нижний пояс с днищем, затем устанавливают элементы верхнего пояса и шапку. Все элементы газгольдера монтируют козловым краном грузоподъемностью 25 т. Сборку и сварку выполняют с наружных и внутренних подмостей.