Кинематическая схема тягача МоАЗ-6442

/ — двигатель; 2 — коробка отбора мощности; 3 — ведущий мост; 4,8 — карданный вал; 5 — муф­та сцепления; 6 — коробка передач; 7 — дополнительная коробка передач; 9 — трансмиссионный тормоз; 10 — главная передача; // — колесная передача; 12 — колесо

Гидравлическая схема скрепера МоАЗ-6014

/ — насосы; 2 — клапаны обратные; 3 — гидрораспределитель; 4 — гидрозамок; 5 — маслопро­воды; 6— гидроцилиндры ковша; 7 — гидроцилиндры задней стенки; в— гидроцилиндры заслон­ки; 9 — фильтр масляный; 10 — бак масляный

воздействием гидроцилиндров. Для повышения безопасности работы на скрепере предусмотрены двухконтур-ная тормозная система, исключающая одновременный выход из строя приво­да всех колесных тормозов, аварийный тормоз, защитный каркас над кабиной, предохраняющий ее смятие при опро­кидывании.

Ведущий мост одноосного тяга­ча МоАЗ-64'42 имеет рессорную под­веску с гидравлическим амортизато­ром, что позволяет развивать высокие транспортные скорости скрепера при обеспечении комфортных условий ра­боты машиниста.

СкреперМоАЗ-6007 предназначен для разработки грунтов, содержащих каменистые включения размером не более 200 мм в районах с умеренным климатом при температуре воздуха от — 40 до -|-40⁰С Предусматриваются модификации скрепера для районов с тропическим климатом. Скрепер мо­жет использоваться только в комплек­се с гусеничными тракторами клас­са 15...25, оборудованными бульдозе­рами или толкающими приспособлени­ями.

Скрепер МоАЗ-6007 представляет собой двухосную машину на базе одно­осного тягача МоАЗ-7406: Трансмис-

Скрепер ДЗ-13Б

/ — одноосный тягач БелАЗ-7442; 2 — электрооборудование; 3-4 — рычажный механизм заслонки; 5 — заслонка; 6 — тяговая рама 9 — пневмосистема тормозов; 10 — колесо