Бульдозеры и бульдозеры-рыхлители

Бульдозеры и бульдозеры-рыхли­тели служат для механизации земля­ных работ при послойном копании, перемещении (на расстояние 60... ...180 м), укладке и планировке грун­тов, полезных ископаемых, дорожно-

строительных и других материалов в строительстве, в горнодобывающей промышленности, в мелиорации, ир­ригации.

Бульдозеры и бульдозеры-рыхли­тели принято классифицировать по номинальному тяговому усилию и хо­довым системам базовых тракторов, назначению, конструктивным отли­чиям навесного оборудования.

Основным квалификационным па­раметром, связанным с массой тракто­ра и непосредственно определяющим остальные технико-экономические по­казатели бульдозеров и бульдозеров-рыхлителей, является номинальное тяговое усилие, по величине которого различают: бульдозеры очень легкие (малогабаритные) — до 25 кН, лег­кие — 25...135 кН, средние — 135... ...200 кН, тяжелые — 200...350 кН и сверхтяжелые — свыше 350 кН.

Соответственно модели гусеничных бульдозеров, освоенных промышлен­ностью, преимущественно определены по тяговым классам тракторов типо-размерным рядом: 3, 4, 6, 10, 15, 25, 35, 50, 75 и 100, охватывающим буль­дозеры с номинальным тяговым уси­лием трактора от 30 до 1000 кН и бульдозеры-рыхлители — 100...1000 кН.

Различают бульдозеры общего, специального и многоцелевого назна­чения. Бульдозеры общего назначе­ния приспособлены для выполнения землеройно-транспортных и планиро­вочных работ в различных грунтовых условиях при температуре окружаю­щего воздуха в интервале -—40... ... + 40 °С.

Бульдозеры специального назначе­ния обеспечивают выполнение узко­специализированных работ: чистку снега, сгребание торфа, разработку сыпучих материалов, толкание скрепе­ров при загрузке, проведение подзем­ных и подводных работ. Они могут быть оборудованы специальными от­валами толкающими, активного и га­зодинамического действия, иметь сменное дополнительное оборудова­ние. Различают также специальные

бульдозеры для работы в экстремаль­ных условиях: в радиационноопасных и загазованных местах, на грунтах с пониженной несущей способностью, а также при весьма низких (до—60 °С) и высоких (до -|-60^сС) тем­пературах окружающего воздуха.

Бульдозеры многоцелевого назна­чения наряду с выполнением тради­ционных землеройно-транспортных работ используют для разработки и засыпки узкопрофильных траншей, каналов, скважин, отрывки корыт и проведения земяных работ на мерзлых грунтах, погрузочно-разгрузочных ра­бот. В этом случае бульдозерное обо­рудование агрегатируют с задним оборудованием экскаватора, рыхлите­ля, канавокопателя, бурильно-крано­вой машины и подобных машин, либо используют в наборе рабочих органов (бульдозер-погрузчик ДЗ-1 33, ДЗ-360).

Бульдозеры-рыхлители различают общего и специального назначения. Машины общего назначения служат для разработки и транспортировки мерзлых и разборно-скальных грун­тов, которые не могут разрабатывать обычные землеройные машины без предварительного рыхления. Бульдо­зеры-рыхлители специального назна­чения имеют рыхлительное оборудо­вание в однозубом исполнении для глубокого рыхления грунтов (более 1,5.'..2 м) —при разработке траншей под магистральные трубопроводы и укладку кабеля. В многозубом испол­нении рыхлительное оборудование ис­пользуют в технологических схемах на горных работах, требующих по-слойного рыхления вдоль уступов бо­ковыми зубьями, установленными с шириной захвата, равной ширине бульдозерного отпала.

По типу ходовой системы (типу движителя) различают бульдозеры и бульдозеры-рыхлители гусеничные и пневмоколесные. Гусеничные машины получили преимущественное распространение благодаря низкому давлению на грунт в сочетании с реа-

лизациейй значительных тяговых усилий высоких сцепных свойств ходовых систем. Колесные машины получили признание в том случае, если определяющими в работе являютсявысокие транспортные скорости и мобильность.

По способу установки рабочего органа различают бульдозеры с непоротными и поворотным отвалами. Бульдозер с неповоротным отвалом имеет неизменяемое положение рабочего органа, перпендикулярное про­дольной оси трактора, у бульдозера с поворотным отвалом рабочий орган может быть установлен под углом в обе стороны к оси трактора. Оба типа бульдозеров могут быть оборудованы механизмом перекоса отвала.

По типу отвала подразделяют бульдозеры с прямым, полусферичес­ким, сферическим и специальным (угольным, для сыпучих материалов, с толкающей плитой, с амортизатора­ми и т. п.) отвалом.

По приводу рабочего оборудова­ния различают бульдозеры с гидрав­лическим и канатно-блочным управ­лением. Все современные бульдозеры оснащают гидрофицированным управ­лением подъемо-опускания отвала, а на тяжелых бульдозерах и гидро­перекосом отвала.

По виду навесного оборудования различают рыхлители трехзвенные, четырехзвенные (параллелограмм-ные) и многозвенные; с регулируемым и нерегулируемым углом рыхления; с изменяемым шагом зубьев. Одно из наиболее прогрессивных направлений связано с созданием оборудования четырехзвенного и многозвенного типа с регулируемым углом рыхления и траекторией заглубления.

По количеству зубьев различают однозубое и многозубое рыхлительное оборудование, Однозубые рыхлители редназначены для разработки особо прочных материалов и могут исполь­зоваться также для специальных ра-бот. Многозубые рыхлители содержат в комплекте, как правило, 3 зуба.

По способу крепления разделяют рыхлительное оборудование с жест­ким или шарнирным креплением зубь­ев. При жестком креплении исключают поворот зуба в горизонтальной плос­кости относительно продольной оси рыхлителя. Шарнирное крепление обеспечивает возможность поворота зуба в горизонтальной плоскости, сни­жая воздействие боковых нагрузок на рабочий орган и базовый тягач при работе на слоистых породах и грунтах с высокопрочными включениями в ви­де валунов и строительного мусора.

Скреперы

Скреперы предназначены для по­слойной разработки грунтов I — IV категорий (III и IV категорий, пред­варительно разрыхленных), не содер­жащих сосредоточенных каменистых включений, перемещения их из забоя в отвал на различную дальность транс­портирования и отсыпки слоем задан­ной толщины с одновременным час­тичным уплотнением отсыпанного грунта.

По типу агрегатирования (соеди­нения) скреперного оборудования и базовой машины скреперы подразде­ляют на прицепные и самоходные.

К прицепным скреперам относят машины, буксируемые гусеничными или колесными тракторами. У этих машин вся нагрузка, включая массу грунта в ковше, передается только на колеса скрепера.

Самоходные скреперы выпускают 3-осными и 2-осными. У самоходных 3-осных скреперов, называемых также полуприцепными, часть нагрузки от массы оборудования и грунта через седельно-сцепное устройство переда­ется на колесный трактор.

Самоходный двухосный скрепер представляет собой единую машину с собственной силовой установкой для передвижения и управления рабочим оборудованием. Базовая машина та­ких скреперов — одноосный тягач, яв­ляется передней осью машины.

Скреперы классифицируются так-