Выбор, корректировка и определение годовых объёмов работ и их распределение

 

Нормативы трудоемкости технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий эксплуатации и зависят от модификации подвижного состава k2, количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава k5. Годовой объем работ по каждому виду i-му технического обслуживания равен

Tiг = SNiг × ti = SNiг × tiн × ki , (9.13)

где ti - соответственно скорректированная и t нормативная трудоемкость данного вида ТО, чел.ч;

ki - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО (ki=k2 × k5).

Годовой объём работ по текущему ремонту определяется

(9.14)

где tТР - удельная трудоемкость ТР, чел.ч/1000 км ;

kТР - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР (kТР = k1 × k2 × k3 × k4 × k5 ).

В АТП дважды в год проводится сезонное обслуживание (СО) (весной и осенью). Трудоемкость работ СО определяется

(9.15)

где kСО - коэффициент, учитывающий район эксплуатации (0,2 для Республики Беларусь).

Общая годовая трудоемкость работ ТО-2 составит

. (9.16)

Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы устанавливается в пределах 20...30% к суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП (меньший процент принимается для крупных АТП, а больший - для средних и мелких) и определяется из выражения

(9.17)

где kвсп - коэффициент, учитывающий размеры АТП, равный 0,2...0,3.

Диагностические работы входят в общий объем работ ТО и ТР. В зависимости от метода организации ТО и ТР диагностирование может выполняться на отдельных постах (линиях) или совмещаться с процессом ТО и ТР. При выделении диагностических работ в отдельный участок, трудоемкость диагностических работ определяется по формулам :

ТД1 × a, ТД2 = Т × b, ТДР = ТТР × с, (9.18)

где а, b, с – соответственно доля диагностических работ в объемах работ ТО-1 (a = 4 – 15%), ТО-2 (b = 2-12%) и ТР (с = 1%).

Далее производится распределение годовой трудоемкости по производственным подразделениям, комплексам, зонам, участкам. В табл.9.1 представлено распределение объема работ ТО и ТР по их видам с выделением диагностических работ. Такое распределение работ рекомендуется использовать в АТП насчитывающих свыше 200 автомобилей, где применяется метод специализированных бригад при ТО и ТР. В более мелких АТП диагностические работы обычно распределяются по зонам участкам и отделениям и лишь в некоторых случаях выносятся в отдельный вид работ.

В мелких автотранспортных предприятиях производится совмещение работ и специальностей. Так электротехнические работы могут совмещаться с работами по системе питания и в данном случае будут выполняться одним человеком.

Таблица 9.1 – Распределение объема ТО и ТР по видам работ

Вид работ ТО и ТР Процентное соотношение по видам работ
автомобили легковые автобусы автомобили грузовые общего назначения автомобили-самосвалы карьерные прицепы и полуприцепы
ЕОС: Уборочные          
Моечные (включая сушку-обтирку)          
Заправочные -
Контрольно-диагностические          
           
Ремонтные (устранение мелких неисправностей)                    
Итого:
ЕОТ: Уборочные          
Моечные (включая сушку-обтирку)          
Итого:
ТО-1: Диагностирование общее (Д-1)                    
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.                    
Всего:
ТО-2: Диагностирование углубленное (Д-2)                    
Крепежные, регулировочные, смазочные и др.                    
Всего:
ТР: Постовые работы: диагностирование общее (Д-1)          
диагностирование углубленное (Д-2)          
регулировочные и разборочно-сборочные работы                    
сварочные работы для легковых автомобилей, автобусов, карьерных самосвалов       -     -
сварочные работы для грузовых автомобилей с металлическими кузовами     -     -         -    
с металлодеревянными кузовами   -   -     -  
           
с деревянными кузовами - - -
жестяницкие работы для легковых автомобилей, автобусов, карьерных самосвалов       -     -
жестяницкие работы для грузовых автомобилей с металлическими кузовами     -     -         -    
с металлодеревянными кузовами - - -
с деревянными кузовами - - 1- -
окрасочные работы
деревообрабатывающие работы для подвижного состава: с металлодеревянными кузовами   -   -     -  
с деревянными кузовами - - -
Итого:
Участковые работы: агрегатные работы   17/15         -
слесарно-меха-нические работы          
электротехнические работы   6/5        
аккумуляторные работы -
ремонт приборов системы питания           -
шиномонтажные работы
вулканизационные работы (ремонт камер)          
кузнечно-рессорные работы
медницкие работы
сварочные работы
жестяницкие работы
арматурные работы
обойные работы
таксометровые работы -/2 - - - -
Итого:
Всего:

Примечания. 1. Распределение объема работ ЕО приведено применительно к выполнению моечных работ механизированным способом.

2. В разделе «Участковые работы» для легковых автомобилей в числителе указаны объемы работ для автомобилей общего назначения, в знаменателе – для автомобилей-такси.

 

В крупных АТП или БЦТО, где используется централизованная система организации и управления ТО и ТР рекомендуется использовать распределение трудоемкости по комплексам.

Во вспомогательные работы входят работы по ремонту технологического оборудования, инструмента и оснастки сетей и коммуникаций, транспортные работы, прием выдача материальных ценностей, уборка территорий.

 






Дата добавления: 2016-07-05; просмотров: 2276; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2019 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.008 сек.