Технологические процессы восстановления лакокрасочных покрытий

В данном разделе приводятся некоторые тех­нологические процессы восстановления лакокрасочных покры­тий в наиболее часто повреждаемых местах кузова.

Местная окраска кузовов, покрытых эмалями горячей су­шки выполняется в следующей последовательности:

1.произвести при необходимости рихтовку металлической поверхности кузова;

2.очистить поврежденные места от ржавчины и старого ла­кокрасочного покрытия шлифовальной шкуркой или кругом;

3.заварить имеющиеся трещины и зачистить неровности напильником;

4.очистить сварочные швы от окалины шлифовальной шкуркой;

5.заполнить неровности на поверхности кузова припоем или наполнителем Эпидиан-410 (в 100 ч Эпидиана добавляет­ся 6÷10 г отвердителя). Отвердение композиции происходит при комнатной температуре в течение 48 ч, а при температу­ре 100 °С за 30 мин;

6.провести обработку шлифовальным кругом, напильни­ком и сухой шлифовальной шкуркой 60 и 100;

7.протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите, и затем сушить в течение 5 мин;

8.покрыть слоем грунтовки места, очищенные до металла, краской 7722-006-660, а затем сушить покрытие лампами мощ­ностью до 500 Вт. Режим сушки: расстояние от ламп до по­верхности 20÷30 см; температура сушки не более 110 °С, вре­мя сушки 20 мин;

9.отшлифовать покрытие шлифовальной шкуркой № 400 с
уайт-спиритом;

10.протереть отшлифованные места марлей, смоченной бен­зином;

11.выдержать покрытие в течение 10 мин для испарения паров бензина;

12.зашпатлевать неровности грунтового покрытия нитроцеллюлозной шпатлевочной мастикой 4141-361-ХХХ;

13.сушить шпатлевочную мастику на воздухе в течение 20 мин;

14.высушить мастику при температуре 80 °С в течение 15 мин;

15.отшлифовать повреж­денное и зашпатлеванное место (поверхность 1, рис. 27) шлифовальной водостойкой шкуркой № 400, смоченной уайт-спиритом;

обработать поверхность вокруг отшлифованного места (поверхность 2) шкуркой № 800, смоченной уайт-спири­том;

Рис. 27. Обработка поврежденной поверхности: 1 – место повреждения; 2 –

зона во­круг повреждения; 3 – переходная зо­на; 4 – контур поврежденного места

16.протереть обработанные места экстракционным бензи­ном;

17.выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения
паров бензина;

18.нанести распылением в два слоя на поверхность 1 эмаль 7160-506-ХХХ с добавлением катализатора. На 100 г эмали до­бавляется 4 г катализатора. На поверхность 2 распыление не производить;

19.сушить эмаль в течение 10 мин при обычной темпера­туре;

20.нанести на поверхность 3 жидкий раствор эмали так, чтобы обработанная 21.шкуркой № 800 поверхность 2 имела по­степенный переход;

22.сушить эмаль при окружающей температуре в тече­ние 10 мин;

23.сушить эмаль при температуре поверхности металла около 80 °С в течение 15 мин лампами на расстоянии 20÷30 см;

24.охладить покрытие на воздухе в течение 10 мин;

25.обработать края для устранения неровностей мокрым шлифованием водостойкой шкуркой, смоченной уайт-спиритом;

26.протереть обрабатываемое место экстракционным бен­зином;

27.выдержать покрытие в течение 5 мин для испарения паров бензина;

28.отполировать поверхность овчиной и фланелью с пас­той 8340-515-000;

29.удалить фланелью остатки пасты, протереть жидкостью 829Г-000-000 для очистки, а затем фланелью досуха.

Приведенный технологический процесс предусматривает об­работку места, поврежденного до металла. В случае сохране­ния грунтовочного слоя выполняются только технологические операции 9–29.