Насосы системы смазки

В системах смазки в настоящее время применяют исключительно центробежные насосы, их схема показана на рис.108.

Рисунок 108 - Схема центробежного насоса

Через всасывающий патрубок 3поступает перекачиваемая жидкость на вход рабочего колеса 1, вращае­мого внешним двигателем (электро­двигателем, отдельной турбинкой, ва­лом основной турбины и т. д.). Рабо­чее колесо имеет лопатки 4,между которыми образуются постепенно расширяющиеся каналы (в отличие от сопловых и рабочих каналов про­точной части турбины). При враще­нии рабочего колеса происходит вза­имодействие его лопаток с перекачи­ваемой жидкостью и передача ей энергии, за счет чего насос разви­вает определенный напор.

Напором насоса называется высота, на которую он способен поднять жидкость при условии одинакового давления в прием­ном и подающем резервуарах. Если же эти давления не одинаковы, то необходимо учи­тывать выталкивающее или всасывающее действие приемного резервуара. Напор из­меряется в единицах длины (метр, санти­метр и т. д.).

Из рабочего колеса перекачивае­мая жидкость поступает в спираль­ную камеру 2,где часть ее кинетиче­ской энергии дополнительно преобра­зуется в энергию давления.

На рис.109 показана конструкция главного масляного насоса тур­бин ЛМЗ. Корпус насоса, состоящий из двух частей 2 и 5, соединяемых горизонтальным разъемом, устанав­ливается через центрирующую про­кладку 1 в корпусе переднего под­шипника. Рабочее колесо 6насоса выполнено симметричным с двусто­ронним подводом масла из всасы­вающего патрубка.

Привод насоса осуществляется от вала турбины через гибкую муфту 8 со змеевидной пружиной и торсион­ный валик 9, проходящий внутри ва­ла насоса. Вал опирается на два опорных подшипника скольжения 3, смазка к которым подается по двум трубам 4 из напорного патрубка. Осе­вое усилие воспринимается баббито­вой заливкой, выполненной на торце­вой части левого опорного подшип­ника. Для уплотнения всасывающих камер служат уплотнительные коль­ца 7.

Рисунок 109 - Главный масляный насос турбин ЛМЗ

Выше отмечалось, что установка масляного насоса на валу турбины требует вспомогательного пускового масляного насоса с отдельным приво­дом.

В турбоустановках с отдельно ус­танавливаемыми основными масля­ными насосами с электроприводом отпадает необходимость в использо­вании пусковых масляных насосов, так как основные насосы работают.

В качестве резервных и аварий­ных электронасосов используют стан­дартные насосы.

Маслоохладители

Маслоохладители устанавливают для охлаждения масла, поступающе­го к подшипникам. На рис.110 показана конструкция маслоохладителя ЛМЗ.

Охлаждаю­щая вода поступает в нижнюю водя­ную камеру, разделенную перегород­кой 1. Из водяной камеры вода поступает в трубки 2, завальцованные в нижней 6 и верхней 5 трубных досках, проходит в верхнюю водяную камеру 3, поворачивает на 180° и по трубкам возвращается в ниж­нюю водяную камеру и удаляется на слив.

Рисунок 110 - Маслоохладитель конструкции ЛМЗ

Нижняя трубная доска 6 закреп­лена жестко через прокладки между фланцем корпуса и фланцем водяной камеры. Вся трубная система вместе с верхней трубной доской 5 должна свободно расширяться вверх, поэто­му верхняя трубная доска соединя­ется с корпусом через податливое соединение 4.

Масло в охладителе движется в межтрубном пространстве. Давление охлаждающей воды должно быть больше давления масла, чтобы иск­лючить попадание масла в окружаю­щую среду. Вместе с тем должно быть исключено и попадание воды в масляную систему либо созданием гарантированной плотности масло­охладителя, либо использованием двухконтурной системы охлаждения.

Каждый маслоохладитель снаб­жается четырьмя термометрами, по­казания которых говорят об эффек­тивности его работы, а иногда вооб­ще о необходимости его включения или выключения. Например, при пуске, когда масло еще холодное, его направляют через охладитель без по­дачи охлаждающей воды и только после его нагрева подают охлаждаю­щую воду. Измерению подлежит тем­пература масла на входе и выходе из маслоохладителя и температура воды на входе и выходе. Изменения сте­пени охлаждения масла и нагрева ох­лаждающей воды позволяют опре­делить момент, когда необходима чистка маслоохладителя. Некоторые заводы выполняют маслоохладители выносными или встро­енными в масляный бак, что умень­шает необходимую площадь конден­сационного помещения.