Устройство прямых вставок

6.1. При укладке на одном пути смежных стрелочных переводов с направлением боковых путей в одну или разные стороны от прямого направления, как правило, устраиваются прямые вставки.

6.2. Величина прямой вставки d, мм, зависит от назначения путей, а также от скорости движении поездов по этим путям. Минимальные величины прямых вставок при укладке стрелочных переводов приведены в табл. 1 (а₁ и а₂ - расстояния от оси передних стыков рамных рельсов до центра перевода, м).

Таблица 1

Скорости движения, км/ч	Схемы укладки переводов	Пути
главные	приемо-отправочные	прочие
Условия
нормальные	стесненные	нормальные	стесненные	нормальные	стесненные
До 120	Схема 1 x = a1 + d + a2	12,5	6,25	12,5	6,25	0**
Схема 2 x = a1 + d + a2	12,5	6,25	6,25	6,25*	0**
Схема 5 x = a1 + d + a2	12,5	6,25	6,25	4,5***	4,5	4,5
121-160	Схема" 1 x = b1 + d + a2		12,5	Те же, что и при движении поездов со скоростью до 120 км/ч
Схема 2 x = a1 + d + a2		12,5	То же
Схема 5 x = b1 + d + a2		12,5	»

^* В стесненных условиях на приемо-отправочных путях частично переустраиваемых участковых, сортировочных и других крупных станций укладка прямой вставки может не производиться, если расстояние между остриями остряков смежных однотипных стрелочных переводов равно или более 8,66 м.

^** С разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций, прямые вставки могут не предусматриваться.

^*** Как исключение, с разрешения инстанции, утверждающей проекты железнодорожных станций.

6.3. Величины прямых вставок, приведенные в табл. 1, относятся к симметричным стрелочным переводам марок 1/9 и 1/11.

6.4. Смежные симметричные стрелочные переводы марки 1/6 при встречной укладке на приемо-отправочных путях грузового движения поездов должны иметь прямые вставки 12,5 или 6,25 м, на прочих путях - не менее 4,5 м. При попутной укладке прямая вставка на приемо-отправочных путях должна быть не менее 7,46 м, на прочих 6,25 м, а в стесненных условиях - не менее 4,5 м.

6.5. При укладке двух смежных стрелочных переводов, когда торец, крестовины одного перевода располагается за торцом крестовины другого, (рис. 1, а), или когда рамные рельсы одного перевода располагаются за торцом крестовины другого (рис. 1, б), наименьшее расстояние между центрами перевода определяется в каждом случае из условия, что расстояние между осями параллельных путей Е было не менее величины, установленной по проекту и с учетом габаритных уширений. При этом минимальное расстояние между осями приемо-отправочных путей должно быть не менее 4,8 м. Прямая вставка между смежными переводами (см. рис. 1) как правило определяется по нижеприведенным формулам, причем на главных и приемо-отправочных путях должна быть не менее 12,5 м, а на прочих путях в стесненных условиях - не менее 4,5 м.

Рис. 1. Схемы (а, б) расположения стрелочных переводов

Расстояние между центрами переводов определяется по формуле

,

где Е - расстояние между осями путей, м;

α - угол крестовины, град.

Прямая вставка d определяется по следующим формулам:

для схемы а

,

где b₁ и b₂ - расстояния от центра каждого перевода до торца крестовины, м;

для схемы б

,

где b₁ - расстояние от центра первого перевода до торца его крестовины, м;

a₂ - расстояние от начала рамных рельсов до центра второго перевода, м.

6.6. При укладке смежных стрелочных переводов из рельсов разных типов (не съездов) между ними во всех случаях устраивается прямая вставка длиной не менее 12,5 м.

6.7. Укладка стрелочных переводов должна производиться с полномерными рамными рельсами без обрезки их передних вылетов (от начала остряка до стыка рамного рельса).