Вместимость танков для накопления дренажа и утечки масла

Танки для дренажа масла и масла утечки могут располагаться в нескольких местах машинного отделения.

В этот танк может также сбрасываться нефть, которая сбрасывается через оборудование на 15 млн^-1.

Вместимость такого танка должна определяться по формулам:

Таблица 1

Примечание: D - максимальная продолжительность рейса между портами, в которых дренаж и утечка нефти могут быть сданы в приемные сооружения, сут. (если продолжительность рейса неизвестна, ее следует принимать равной 30 суток).

Вместимость танка отработанного масла

Танк для отработанной нефти, отработанного масла обязан быть достаточной вместимости для приема масел или других масел и жидкостей, которые содержат углеводороды, из систем силовых установок, отработанных вследствие ухудшения, загрязнения или технического обслуживания. В эти танки может сбрасываться нефть, которая сбрасывается через оборудование на 15 млн^-1.

В отношениях главных и вспомогательных двигателей, для которых требуется полная смена масла в море, вместимость танка должна определяться из расчета 1,5 м³ на 1000 кВт номинальной мощности двигателя.

Вместимость танков для нефтесодержащих трюмных вод

Любое судно может быть оборудовано только танком для сбора нефтесодержащих льяльных вод, если оно занято исключительно в рейсах особых районов, признанных Конвенцией МАРПОЛ 73/78/97, если на судне не устанавливается оборудование на 15 млн^-1.

При этом должны быть выдержаны следующие условия:

- все нефтесодержащие воды сберегаются на борту для последующей сдачи в приемные сооружения;

- Регистру должен быть представлен согласованные расчет суммарной вместимости сборных танков нефтесодержащих вод с учетом района и режима эксплуатации судна;

- Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, Свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами, мусором подтверждает, что судно занято исключительно в рейсах, обозначенных в этом пункте.

Вместимость танков для нефтесодержащих трюмных вод рассчитывается по формуле:

V= C×K₁× K₂×D, м³ (4)

где C – суточное накопление нефтесодержащих вод (м³) (определяется по таблице 2);

K₁ – коэффициент, который учитывает срок эксплуатации судна (таблица 3);

K₂ – коэффициента, который учитывает тип судна (таблица 4);

D – максимальный период рейса между портами, где нефтесодержащие воды могут быть сброшены на берег (сут.)

Таблица 2