Оценивание параметров канала с использованием пилот-сигналов

Пилот-сигналы размещены в кадре на конкретных позициях, известных на приемной стороне и позволяют оценить амплитудно-фазовые искажения в канале. При условии качественной тактовой синхронизации производится оценка фазовых набегов на приемной стороне. По известным значениям искажений на позициях пилот-сигналов производится интерполяция искажений на позициях информационных символов. После чего выполняется компенсация искажений восстановление (оценка) истинных значений информационных символов.

(рисунок – на примере 16QAM c одинаковыми фазами , но различными амплитудами – символы чередуются, учесть искажения амплитуды!!!)

Преимущества: эффективная борьба с многолучевым распространением, порождающим МСИ, за счет удлинения символа по сравнению с одночастотной системой.

Недостатки: при движении МС эффект Доплера вызывает межканальную интерференцию (на приемной стороне канал может быть принят за соседний); высокое значение PAPR.

В стандарте DVB (8K-COFDM) общее число несущих равно 2¹³=8192, из них используются 6817 = 6048 информационных + 769 пилотных. Длительность элементарного символа 896 мкс, что позволяет достичь скоростей передачи:

4.98 Мбит/с – QPSK, скорость кодирования ½, защитный интервал ;

31.67 Мбит/с – 64QAM, скорость кодирования 7/8, защитный интервал .

Основной анализируемой характеристикой при построении современных систем связи является зависимость вероятности битовой ошибки (BER) от ОСШ (дБ). При этом целью является снижение BER при заданном ОСШ.