ПЛУГИ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ

Навесной четырехкорпусный плуг ПЛН-4-35.Предназначен для вспашки почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см², не засоренных камнями, под зерновые и технические культуры. При вспашке тяжелых почв плуг может быть переоборудован в трехкорпусный. Агрегатируется с тракторами ДТ-75, ДТ-75М и Т-150.

Ширина захвата плуга 1,4 м. Ширина захвата корпуса 35 см. Наибольшая глубина пахоты до 30 см.

Плуг ПЛН-4-35 может комплектоваться корпусами с полувинтовой рабочей поверхностью отвала, безотвальными, вырезными почвоуглубительными корпусами, корпусами с почвоуглубителем, а также корпусами для вспашки на скоростях до 7 и 9 км/ч.

Плуг (рис. 1) состоит из рабочих органов и вспомогательных частей. Основными рабочими органами плуга являются: корпуса, предплужники 7 и нож 2. Каждый корпус плуга состоит из лемеха 8, отвала 9, полевой доски, установленных на башмаке, который прикреплен к стальной штампованной стойке. Стойка корпуса крепится тремя болтами к раме 1 плуга и вертикальным болтом к брусу жесткости.

Предплужник, как и корпус, состоит из лемеха, отвала и стойки. Он крепится перед корпусом к полосе рамы с левой стороны державкой и скобой с гайками. Дисковый нож установлен перед последним корпусом.

К вспомогательным частям навесного плуга относятся: рама 1, подвеска с замком 5 автосцепки, опорное колесо 6 с винтом 4 для установки колеса на различной высоте относительно опорной плоскости корпусов. Кроме того, при вспашке плугом с одновременным боронованием на раме плуга устанавливают прицепку для борон 12 с растяжкой 11.

Рис. 1. Навесной четырехкорпусный плуг ПЛН-4-35: 1 — рама; 2 — дисковый нож; 3 - раскос; 4 — винт опорного колеса; 5 — замок подвески; 6 — опорное колесо, 7 - предплужник; 8— лемех; 9 — отвал; 10 — стойка корпуса, 11 — растяжка; 12 — прицепка для борон

Процесс культурной вспашки плугом с предплужником протекает следующим образом. При движении плуга нож отрезает пласт в вертикальной плоскости, предплужник подрезает верхний обесструктуренный и засоренный слой пласта толщиной 8—12 см и шириной, равной 2/3 ширины захвата основного корпуса, оборачивает и сбрасывает его в открытую предыдущим корпусом борозду. Лемех основного корпуса подрезает нижнюю часть пласта, немного приподнимает его и передает на отвал. Пласт при этом крошится, оборачивается и отваливается в борозду, закрывая пласт, сброшенный предплужником. При вспашке обеспечивается полное подрезание и заделка почвой сорных растений и растительных остатков на глубину 12—15 см.

При установке на раме плуга сменных корпусов заменяют только башмаки с отвалом, лемехом и полевой доской. Стойка корпуса остается на раме.

Плуги ПЛН-5-35 и ПЛН-3-35 по назначению, устройству и процессу работы не отличаются от плуга ПЛН-4-35. Плуг ПЛН-3-35 агрегатируется с тракторами МТЗ-80/82, ЮМЗ-6АЛ.

Пятикорпусный плуг ПЛН-5-35,навешиваемый на трактор Т-150, предназначен для вспашки почв с удельным сопротивлением до 9 Н/см² на глубину до 30 см. На плуге можно устанавливать четыре или пять корпусов с культурной или полувинтовой поверхностью (обычные и скоростные), с вырезными отвалами, выдвижным долотом, почвоуглубителями и безотвальные.

Корпуса 2 (рис. 11), предплужники 1 и дисковый нож 7 закреплены на плоской раме, сваренной из пустотелых балок: главной 5, продольной 10 и поперечной 11. К главной балке приварены угольники 3 для крепления стоек корпусов и кронштейнов 13 предплужников. Вынос предплужника относительно корпуса регулируют перемещением хомута по кронштейну 13. Глубину хода предплужника изменяют перемещением стойки по высоте. Дисковый нож 7 закреплен на кронштейне 6. Ось вращения диска вынесена вперед относительно носка предплужника на 120 мм.

Рама плуга во время работы опирается на колесо 8, положение которого по высоте можно изменять винтовым механизмом.

Навеска плуга состоит из раскоса, планок, образующих стойку, и кронштейнов 12 с пальцами. Задний конец раскоса можно устанавливать на продольной балке 10 в двух положениях. Кронштейны 12 прикреплены к поперечной балке 11. В зависимости от числа корпусов кронштейны можно устанавливать в разных положениях для согласования ширины захвата плуга с типом трактора.

Рис. 11. Навесной плуг ПЛН-5-35: 1 — предплужник; 2 — корпус; 3 — угольник; 4 — прицепка для борон; 5 — главная балка; 6 — кронштейн крепления ножа; 7 — дисковый нож; 8 — опорное колесо; 9 — навеска; 10 — продольная балка; 11 — поперечная балка; 12 — кронштейн; 13 — кронштейн предплужника

Регулировки. Глубину вспашки всеми корпусами изменяют вращением винта механизма опорного колеса 8. Для одинаковой глубины вспашки всеми корпусами раму устанавливают в горизонтальное положение. Перекос рамы в продольной плоскости устраняют вращением стяжки центральной тяги, в поперечной — вращением раскосов механизма навески трактора.

Шестикорпусный полунавесной плуг ПЛП-6-35применяют для вспашки почв, имеющих удельное сопротивление до 9 Н/см², на глубину до 30 см. Плуг можно переоборудовать в пяти- и четырехкорпусный. На раме ПЛП-6-35 закреплены корпуса 2 (рис. 10, а), предплужники 1, дисковый нож 8, навеска с догружателем, механизм заднего колеса, прицепки 3 для борон и катков.

Корпуса на плуге можно устанавливать культурные, полувинтовые, безотвальные, вырезные, с почвоуглубительными лапами, с выдвижными долотами.

Рама плоская, сварена из основной 15 (рис. 10, б), продольной 9 и поперечной 12 балок. К балке 15 приварены угольники для крепления стоек корпуса и кронштейнов предплужников. К балке 12 прикреплены кронштейны 13 с пальцами, на которые надеваются шарниры нижних продольных тяг навесного устройства трактора. В балке 12 выполнены отверстия для перестановки кронштейнов 13 при агрегатировании с различными тракторами и в зависимости от числа корпусов. В кронштейнах 13 просверлены отверстия для перестановки пальцев по высоте при изменении глубины вспашки.

Навеска составлена из стоек 11, между которыми закреплен передний конец трубы 16 догружателя. Задний конец догружателя штоком 17 присоединен к кронштейну 18. Длину трубы 16 можно регулировать. Догружатель обеспечивает равномерность глубины вспашки первым и последним корпусами при вспашке тяжелых переуплотненных почв.

Опорное колесо 10 (см. рис. 10, а) служит для регулирования и поддержания заданной глубины вспашки. Стойку колеса можно перемещать по вертикали.

Механизм заднего колеса (рис. 10, в)предназначен для подъема и опускания заднего конца рамы плуга, а также для поддержания заданной глубины вспашки задними корпусами. Механизм заднего колеса можно устанавливать на основной балке в трех местах в зависимости от числа работающих корпусов так, чтобы колесо двигалось по дну борозды за последним корпусом.

Механизм заднего колеса состоит из кронштейна 20, двух рычагов 28, верхнего рычага 30 с водилом 6, нижнего 24 и верхнего 23 стаканов, в которые вставлено вертикальное колено оси 5 заднего колеса. На конец оси 5 надето и закреплено чекой направляющее кольцо 21 с пазом. В паз входит ролик 22, установленный на планке 27, которая закреплена шарнирно на рычагах 28 и 30. В рабочем положении ролик входит в паз кольца 21 и удерживает ось 5 от поворота.

Переднюю часть рамы ПЛП-6-35 поднимает навесное устройство трактора, а задний конец — гидроцилиндр 7, соединенный штоком с водилом 6. При подаче масла в левую полость гидроцилиндра шток поворачивает водило 6, а вместе с ним рычаги 28 и 30 по ходу часовой стрелки, опуская тем самым заднее колесо и поднимая раму плуга. Планка 27 опускается, ролик 22 выходит из паза, и ось 5 может свободно поворачиваться при развороте агрегата. К нижнему стакану 24 прикреплена рессорная пружина 25 с роликом, который входит в паз кольца 26, приваренного к оси 5 ниже стакана.

При прямолинейном движении плуга и небольших боковых нагрузках ролик удерживает ось в стакане. Во время поворота агрегата сильное боковое давление выталкивает ролик из паза, и ось легко поворачивается на угол 180° в обе стороны. Усилие, при котором ролик выходит из паза, регулируют набором пластин толщиной 0,5 мм каждая.

При установке плуга на заданную глубину вспашки положение заднего колеса по высоте регулируют упорным болтом 29.

Регулировки. Глубину вспашки изменяют вращением винта механизма опорного колеса 10 и болта 29. Для одинаковой глубины вспашки всеми корпусами раму устанавливают в горизонтальное положение. Перекос рамы в продольной плоскости устраняют болтом 29, в поперечной — вращением стяжки раскосов механизма навески трактора.

Рис. 10. Полунавесные плуги: а — общий вид плуга ПЛН-6-35; б — навеска; в — механизм заднего колеса; г — схема плуга ППН-6-40; 1 — предплужник; 2 — корпус; 3 — прицепки; 4 — заднее колесо; 5 — коленчатая ось; 6 — водило; 7, 32, 34, 35 — гидроцилиндры; 8 — дисковые ножи; 9 — продольная балка; 10 — опорные колеса; 11 — стойка навески; 12 — поперечная балка; 13, 18, 20 — кронштейны; 14 — палец; 15 — основная балка; 16 — труба догружателя; 17 — шток догружателя; 19, 29 — болты; 21, 26 — направляющие кольца; 22 — стопорный ролик; 23, 24 — стаканы; 25 — пружина; 27 — вертикальная планка; 28, 30 — рычаги; 31 — шарнир; 33 — механизм поворота стоек корпусов

Полунавесные плуги ПЛ-5-40 и ППН-6-40снабжены механизмом изменения их ширины захвата соответственно в пределах 1,75...2,25 и 1,8...2,4 м. Плуги имеют поворотные стойки корпусов 2 (рис. 10, г), шарнирное соединение основной 15, продольной 9 и поперечной 12 балок рамы, гидроцилиндр 34 ишарнирно-рычажный механизм 33 поворота стоек корпусов.

При подаче масла в полость гидроцилиндра 34 взаимное расположение балок рамы изменяется, а стойки корпусов поворачиваются на шарнире 31 на определенный угол. При этом ширина захвата каждого корпуса остается неизменной, а ширина захвата плуга изменяется. Ширину захвата плуга регулируют при изменении уклона пашни, переходе на пахоту с легкой почвы на тяжелую и наоборот.

Применение таких плугов позволяет более эффективно использовать мощность трактора, повысить производительность пахотного агрегата и снизить расход горючего.

Основные показатели плугов общего назначения, выпускаемых промышленностью, даны в таблице 1.

Таблица 1. Технические характеристики плугов общего назначения

*Для скоростных корпусов.

Условные обозначения: к — культурный корпус; пв — полувинтовой корпус; у —углосним; рс — рыхлительная стойка; бо — безотвальный корпус; кв — вырезной корпус; кп — корпус с почвоуглубительной лапой; вк — винтовой корпус; п —предплужник; чс — чизельная стойка.

Вспашку выполняют самым мощным трактором, которым располагают.

Плуг к трактору подбирают, руководствуясь данными приложения А.