Правила ведения визуальной ориентировки и способы ориентирования карты по странам света

При ведении визуальной ориентировки пилот должен соблюдать следующие правила:

1. Вести счисление и прокладку пути, чтобы иметь возможность сличать карту с местностью в районе предполагаемого места ВС.

2. Перед сличением карты с местностью необходимо ориентировать ее по странам света, чтобы расположение ориентиров на карте было подобным расположению их на местности. Соблюдение этого правила способствует быстрейшему опознаванию ориентиров.

3. Ожидать появление ориентиров в пределах видимости, т.е. заранее знать, какой ориентир и с какого направления должен появиться. Соблюдая это правило, пилот будет иметь больше времени для опознавания появившегося в поле зрения ориентира.

4. Вначале следует опознавать крупные, наиболее характерные ориентиры, наблюдаемые в поле видимости, а затем переходить к опознаванию более мелких ориентиров вблизи ВС или под ним.

5. Опознавать ориентиры нужно не по одному, а по нескольким признакам, чтобы не перепутать ориентиры, похожие друг на друга.

Основными признаками ориентиров являются: размеры, конфигурация и окраска. К дополнительным признакам ориентиров относятся: тип, количество и направление дорог, подходящих к населенному пункту, наличие и взаимное расположение других ориентиров вблизи опознаваемого ориентира. Например, рек, озер, дорог, леса и т.д. Использование дополнительных признаков позволяет безошибочно различать похожие ориентиры. Ориентир считается достоверно опознанным, если все его признаки совпадают с их изображениями на карте и опознаются другие ориентиры, находящиеся вблизи.

Способы ориентирования карты по странам света. Ориентировать карту по странам света – значит расположить ее так, чтобы северные направления истинных меридианов на ней совпали с направлением на север. В авиационной практике ориентирование карты может производиться по курсу (компасу) или по земным ориентирам.

Ориентирование карты по курсу. Этот способ является основным. Для его применения необходимо:

- по показанию компаса мысленно проложить на карте линию истинного курса;

- поворачивая карту, совместить линию курса с продольной осью ВС в направлении полета.

Северный обрез карты при этом будет направлен на север, а южный – на юг, а расположение ориентиров на карте будет соответствовать расположению их на местности (рис. 8.2, а).

При выполнении полета по заданному маршруту, т.е. когда ФМПУ = ЗМПУ, для ориентирования карты достаточно расположить ее так, чтобы линия заданного пути была направлена по направлению полета (рис. 8.2, б).

а) б)

Рис. 8.2. Ориентирование карты в полете:

а) по линии курса; б) по линии пути

Ориентирование карты по земным ориентирам. Этот способ применяют при наличии в зоне видимости характерного, достоверно опознанного линейного или нескольких площадных ориентиров. В этом случае карту располагают так, чтобы направление линейного ориентира и взаимное расположение площадных ориентиров на ней стали идентичными направлению и расположению ориентиров на местности. Чтобы избежать ошибки в ориентировании карты на 180°, необходимо учитывать взаимное расположение площадных ориентиров относительно линейного ориентира.

Правильно ориентированная по странам света карта обеспечивает опознавание ориентиров и определение места ВС.