Проводим атмосферную линию

P₀ * 25= мм.

Проводим линию давления впуска Pa * 25= мм.

Проводим линию давления выпуска Pb₁ * 25= мм.

Степень сжатия e= 14.

Рс= 6 Мпа. (Pc)-т.С -25 * 6 = 150 мм.

Определяем т.b- Pb * 25= мм

Показатель политропы сжатия и расширения: n¹ = 1.36 n² = 1.28

Объем камеры сжатия : Vc= 250мм\14= 17.85 мм.

Для расчета используем уравнение термодинамики PVⁿ¹ =const

Согласно уравнению в точке Рс-- PVⁿ¹= 150*17,85^1.36= 150 * 50.37=7556=const

Это произведение будет постоянным для любой точки политропы сжатия

Найдем давление в миллиметрах для объема т.1¹¹, --(Vz) объема предварительного расширения в т.Z

Vz= Vc * r = 17.5 * 1.95 = 34 мм

Р в т.1¹ на политропе сжатия в мм 7556\ 34^1.36 =7556\121.= 62 мм. Следующий расчет давления в мм в т.2¹ ведем для объема в точке 2¹¹ – 34+15= 49 мм и так далее.

Аналогично строят политропу расширения с соответствующим расчету показателя n₂,предварительно взяв за произведение PVⁿ² =const точку объема конца предварительного расширения Z:

Pz* Vⁿ² = 200 * 34^1.28 = 18252

расчет точек политроп необходимо проводить через каждые 20мм объема после чего соединить их с помощью лекала.

Таблица расчета политроп сжатия и расширения

Среднее индикаторное давление.

Для удобства вычисления мощности двигателя обычно вводится условное понятие среднего индикаторного давления.

Средним индикаторным давлением pi называется условное среднее постоянное давление в рабочем цилиндре, которое, действуя на поршень в течение одного его хода, совершает ту же работу, что и переменное давление за весь цикл.

Среднее теоретическое индикаторное давление расчетного цикла p'i может быть определено графически по построенной теоретической диаграмме или вычислено по параметрам, характеризующим работу двигателя и полученным в расчете.

Графически среднее индикаторное давление представляет в некотором масштабе высоту прямоугольника, площадь которого равна площади индикаторной диаграммы, а основание — длине диаграммы

Для определения p'i по диаграмме следует сначала найти ее пло­щадь с помощью планиметра. Поделив затем площадь диаграммы на длину и масштаб давлений, получим значение среднего индикаторного давления. Таким образом проводят вычисления в судовых условиях для дизелей, оборудованных индикаторными приводами для снятия индикаторных диаграмм.

При отсутствии планиметра p'i приближенно определяют следующим способом.

разделим площадь индикаторной диаграммы на вертикальные отрезки на равном расстоянии ( через 10мм ),сложим их длины и разделим на их количество, общую длину отрезков на разделим на масштаб давлений и найдем

P_{i гр.}=

Второй вариант- определить площадь индикаторной диаграммы и разделить на объем (все в мм ). Полученное значение с учетом масштаба давлений дает P_iгр.

_{В реальной диаграмме процесс сгорания, начала выпуска имеет скругления. учитываем это коэффициентом полноты диаграммы ,который принимаем 0.95-0.98}

тогда P_iгр¹ _=0.9* P_iгр

аналитически среднее индикаторное давление расчитывается по формуле:

p'_i = p_с/(ε-1)[λ/n₂-1(1-1/ε ^n2-1)-1/ n₁-1(1-1/ε ^n1-1)

По опытным данным, среднее индикаторное давление равно:

у судовых дизелей без наддува (0,54-0,93) Мн/м² = (5,4-9,3) кгс/см²

у судовых дизелей с наддувом (0,64-0,96) Мн/м²=(6,44-19,6)кгс/см²

ВИДЫ МОЩНОСТЕЙ.

Площадь индикаторной диаграммы выражает работу цикла L_i= р_iV_s.

Как известно , работа в единицу времени есть мощность.