Определение места судна по крюйс-пеленгу

Этот способ применяется в случаях, когда виден только один ориентир, расстояние до которого измерить не представляется возможным. Сущность состоит в том, что ориентир пеленгуется дважды в различные моменты времени и место судна определяется на момент взятия второго пеленга. При этом определение производится с учетом курса и пройденного расстояния за время между пеленгованиями. Полученное место судна называется счислимо-обсервованным и обозначается на карте треугольником в месте пересечения линий положения

Предположим, что в 12 час 00 мин по магнитному компасу был взят на обозначенный на карте маяк А компасный пеленг равный 50°,0 (ОК.П 1 = 230°,0) при поправке компаса

DК = - 5 0 ,0 ( d = - 3,2 0 , d = -1",8). При этом судно следовало КК = 95 0 ,0 со скоростью 24 узла. Ветер и течение в районе плавания отсутствуют. В 12 час 30 мин второй компасный пеленг на этот маяк составил 320",0 (ОКП = 140°,0).

Определение места производится в следующем порядке (рис. 255).

На момент взятия первого пеленга на карте проводится линия ОИП 2 с маяка А до пересечения с линией истинного курса - точка К.

При этом ОИП 1 = ОКП 1 + DК = 230°,0 + (-5°,0) = 225 0,0. Аналогично рассчитываем

ОИП = 140 0,0 -5°,0 = 135°,0 и проводим его на карте. За время между пеленгами. (0,5 часа) судно прошло 12 миль. Откладываем это расстояние по линии ИК от точки К. Из полученной точки К 1 проводим ОИП 1 до пересечения с линией второго пеленга. Полученная точка М является счислимо-обсервованным местом судна на 12 час. 30 мин.

Примечание; если судно оборудовано лагом, то расстояние между первым и вторым пеленгованием берется по отсчету лага и после учета поправки лага, откладывается на линии курса.

Рассмотренный пример является общим случаем и характерен для определения места судна по крюйс-пеленгу без учета ветра и течения.