Длина якорной цепи на клюзе

Выдаваемая на клюз длина якорь-цепи определяется прежде всего глубиной якор

ной стоянки судна. Следует отметить, что нор­мальные эксплуатационные глубины рейдовых стоянок судов обычно 15—30 м. Однако расчетная глубина, по которой, в част­ности, определяется и мощность электропривода, значительно превышает эти величины и нормируется Регистром в зависимости от массы якорного оборудования.

При d <14 мм расчетная глубина стоянки рассчитывается по формуле ( м )

h = ( 1 / 3 ) L ,

где: L - полная длина цепи правого борта.

При d > 14мм глубина стоянки не рассчитывается а принимается такой:

при d =15 – 17 мм, h = 65 м; при d =18 – 28 мм, h = 80 м; при d > 28 мм, h = 100 м.

Для повышения надежности якорной стоянки держащая сила якоря увеличивается за счет цепи, лежащей на грунте. Провисающая часть цепивыполняет амортизирующую роль.

Кинетическая энергия, сообщаемая судну волной и ветром, расходуется на частич-

ное поднятие с грунта якорного каната и, таким образом, поглощается им.

При усилении ветра длина якорь-цепи не должна увеличиваться. Морская практика

рекомендует в среднем следующие соотношения между длиной якорь-цепи на клюзе и глубиной стоянки:

L = ( 2…4 ) h.

Нижний предел относится к большим глубинам стоянки.

Наибольшая. возможная длина якорь-цепи на клюзе, которую следует учитывать

при нормированной глубине, равна ее полной длине без длины сухого участка, измеряемо-

го вдоль цепи от глаголь-гака в цепном ящике до клюза.