Свойства автомобиля
Тягово-скоростные свойства автомобиля существенно зависят от конструктивных факторов. Наибольшее влияние на тягово-скоростные свойства оказывают тип двигателя, коэффициент полезного действия трансмиссии, передаточные числа трансмиссии, масса и обтекаемость автомобиля.
Тип двигателя.Бензиновый двигатель обеспечивает лучшие тягово-скоростные свойства автомобиля, чем дизель, при аналогичных условиях и режимах движения. Это связано с формой внешней скоростной характеристики указанных двигателей.
На рис. 3.38 представлен график мощностного баланса одного и того же автомобиля с различными двигателями: с бензиновым (кривая Nт′)и дизелем (кривая Nт′′). Значения максимальной мощности Nmaxи скорости vN при максимальной мощности для обоих двигателей одинаковы.
Из рис. 3.38 видно, что бензиновый двигатель имеет более выпуклую внешнюю скоростную характеристику, чем дизель. Это обеспечивает ему больший запас мощности (Nз′> Nз′′) при одной и той же скорости, например при скорости v1. Следовательно, автомобиль с бензиновым двигателем может развивать большие ускорения, преодолевать более крутые подъемы и буксировать прицепы большей массы, чем с дизелем.
Рис. 3.38. График мощностного баланса автомобиля с разными двигателями:
Nт′ — бензиновый двигатель; Nт′'— дизель; Nз′, Nз′' — соответствующие значения запаса мощности при скорости автомобиля v1
КПД трансмиссии.Этот коэффициент позволяет оценить потери мощности в трансмиссии на трение. Снижение КПД, вызванное ростом потерь мощности на трение вследствие ухудшения технического состояния механизмов трансмиссии в процессе эксплуатации, приводит к уменьшению тяговой силы на ведущих колесах автомобиля. В результате снижаются максимальная скорость движения автомобиля и сопротивление дороги, преодолеваемое автомобилем.
Передаточные числа трансмиссии.От передаточного числа главной передачи существенно зависит максимальная скорость автомобиля. Оптимальным считается такое передаточное число главной передачи, при котором автомобиль развивает максимальную скорость, а двигатель — максимальную мощность. Увеличение или уменьшение передаточного числа главной передачи по сравнению с оптимальным приводит к снижению максимальной скорости автомобиля.
Передаточное число I передачи коробки передач влияет на то, какое максимальное сопротивление дороги может преодолеть автомобиль при равномерном движении, а также на передаточные числа промежуточных передач коробки передач.
Передаточные числа промежуточных передач должны обеспечивать максимальную интенсивность разгона автомобиля. Это достигается при соотношении передаточных чисел, близком к геометрической прогрессии:
.
Увеличение числа передач в коробке передач приводит к более полному использованию мощности двигателя, росту средней скорости движения автомобиля и повышению показателей его тяго-во-скоростных свойств.
Дополнительные коробки передач.Улучшение тягово-скорост-ных свойств автомобиля может быть достигнуто также применением совместно с основной коробкой передач дополнительных коробок передач: делителя (мультипликатора), демультипликато-
pa и раздаточной коробки. Обычно дополнительные коробки передач являются двухступенчатыми и позволяют увеличить число передач вдвое. При этом делитель только расширяет диапазон передаточных чисел, а демультипликатор и раздаточная коробка увеличивают их значения. Однако при чрезмерно большом числе передач возрастают масса и сложность конструкции коробки передач, а также затрудняется управление автомобилем.
Гидропередача.Эта передача обеспечивает легкость управления, плавность разгона и высокую проходимость автомобиля. Однако она ухудшает тягово-скоростные свойства автомобиля, так как ее КПД ниже, чем у механической ступенчатой коробки передач.
Масса автомобиля.Увеличение массы автомобиля приводит к возрастанию сил сопротивления качению, подъему и разгону. В результате ухудшаются тягово-скоростные свойства автомобиля.
Обтекаемость автомобиля(рис. 3.39). Обтекаемость оказывает значительное влияние на тягово-скоростные свойства автомобиля. При ее ухудшении уменьшается запас тяговой силы, который может быть использован на разгон автомобиля, преодоление подъемов и буксировку прицепов, возрастают потери мощности на сопротивление воздуха и снижается максимальная скорость автомобиля. Так, например, при скорости, равной 50 км/ч, потери мощности у легкового автомобиля, связанные с преодолением сопротивления воздуха, почти равны потерям мощности на сопротивление качению автомобиля при его движении по дороге с твердым покрытием.
Рис. 3.39. Обтекаемость идеально обтекаемого тела (а), гоночного (б), легкового (в), грузового (г) автомобилей и автобуса (д) |
Хорошая обтекаемость легковых автомобилей достигается незначительным наклоном крыши кузова назад, применением боковин кузова без резких переходов и гладкого днища, установкой ветрового стекла и облицовки радиатора с наклоном и таким размещением выступающих деталей, при котором они не выходят за внешние габариты кузова.
Все это позволяет уменьшить аэродинамические потери, особенно при движении на высоких скоростях, а также улучшить тягово-скоростные свойства легковых автомобилей.
У гоночных автомобилей для повышения показателей тягово-скоростных свойств используют минимальное число выступающих частей, а задней части кузова придают вытянутую форму для плавного обтекания ее воздухом.
У грузовых автомобилей сопротивление воздуха уменьшают, применяя специальные обтекатели и покрывая кузов брезентом.
Контрольные вопросы
1. Какие силы действуют на автомобиль при движении?
2. Какая сила является основной движущей силой автомобиля, вслед-
ствие чего и где она возникает?
3. Чем вызваны потери мощности в трансмиссии и каким коэффици-
ентом они учитываются?
4. Какие силы и моменты действуют на колеса автомобиля при дви-
жении?
5. Каковы режимы качения колес автомобиля?
6. Что представляет собой тяговая сила?
7. Как влияет коэффициент сцепления на безопасность движения ав-
томобиля?
8. Какие силы относятся к силам сопротивления движению автомоби-
ля и каковы причины их возникновения?
9. Что выражает и позволяет определять уравнение движения автомо-
биля?
10. Каковы задачи, решаемые с помощью графика силового баланса?
11. Каковы особенности силового баланса при различной нагрузке на
автомобиль?
12. Какие динамические факторы автомобиля вы знаете?
13. Каковы задачи, решаемые с помощью графика динамической ха-
рактеристики?
14. Что представляет собой динамический паспорт автомобиля и в
чем состоит его преимущество перед обычной динамической характери-
стикой?
15. Каковы задачи, решаемые с помощью графика мощностного ба-
ланса?
16. Каким образом может быть израсходован запас мощности при рав-
номерном движении автомобиля?
17. Какими показателями оценивают разгон автомобиля?
18. В каких случаях применяется динамическое преодоление подъемов
автомобилем?
19. Что представляет собой движение автомобиля накатом и когда оно
целесообразно?
20. Какие факторы оказывают влияние на тягово-скоростные свой-
ства автомобиля?
Дата добавления: 2021-12-14; просмотров: 337;