Промывка посадочного паза затвора клиновых задвижек и внутренней полости шиберных задвижек

Промывка посадочного паза затвора клиновых задвижек и внутренней полости шиберных задвижек выполняется ЛЭС с периодичностью указанной в таблице 12.10.

Промывка посадочного паза затвора клиновых задвижек производится за счет увеличения скорости потока перекачиваемой нефти при уменьшении площади проходного сечения и создании перепада давления до и после затвора задвижки путем ее прикрытия.

Промывка клиновых задвижек должна проводиться в следующем порядке:

- разработка режима работы нефтепровода, при котором будет осуществляться промывка задвижек, режим работы должен быть утвержден главным инженером ОАО МН;

- оформление наряда-допуска на промывку задвижек;

- согласование с диспетчерской службой РНУ (УМН), ОАО МН порядка проведения работ;

- организация обеспечения устойчивой связи между производителем работ и диспетчером;

- установка манометров (не ниже первого класса точности с ценой деления не более 0,05 МПа) до и после проверяемых задвижек.

При промывке затвор задвижки прикрывается на 65-80%, при этом давление на выкиде предыдущей насосной станции (Р₁) после прикрытия затвора должно быть не менее чем на 0,5 МПа ниже максимального допустимого давления в трубопроводе и не менее чем на 0,3 МПа выше минимально допустимого давления на приеме последующей насосной станции (Р₂), установленных картой уставок данной НПС.

При промывке управление задвижкой должно производиться в режиме местного управления в следующем порядке:

- прикрыть с помощью электропривода задвижку до 50 % хода затвора;

- по истечении 3 мин после остановки электропривода проверить величину изменения давления по манометрам, установленным до и после задвижки с записью показаний манометров в журнал;

- произвести прикрытие задвижки ступенчато, с 5 %-ной величиной перемещения клина на закрытие при постоянном контроле и фиксации изменения перепада давления;

- после выполнения прикрытия задвижки электроприводом на 60 % дальнейшее перекрытие проводить ручным дублером.

Промывка посадочного паза затвора задвижки осуществляется при достижении перепада до и после клина ΔР=0,2 МПа в течении не менее 30 мин. при постоянном контроле показаний манометров. По истечении указанного времени задвижку открыть и приступить к промывке посадочного паза затвора другой задвижки.

Промывка внутренней полости корпуса шиберной задвижки производится через дренажный трубопровод, при этом объем нефти сбрасываемой в передвижную емкость должен быть равным трем объемам подшиберного пространства.

При отсутствии дренажного трубопровода, промывка внутренней полости шиберной задвижки производится согласно ЭД завода изготовителя.

По результатам промывки арматуры вносится учетная запись в паспорт (формуляр).