Особенности конструкции механизмов

Пролетное строение (рис. 10) кольцевого крана передвигается по двум круговым рельсам 2. Механизм передвижения 3 крана имеет два приводных и два неприводных колеса, раздельные приводы (на внутреннем и наружном рельсах) и горизонтальные ролики, удерживающие кран на рельсах. Разные линейные скорости концевых балок моста, пропорциональные соответствующим радиусам, обеспечивают подбором передаточных отношений редукторов. На верхнем поясе моста устанавливается тележка 4 с двумя механизмами подъема 6 и 7 и механизмом передвижения 5.

Рис.10. Кран металлургический кольцевой

Для обслуживания зон, недоступных для главного крюка, кран снабжается поворотным консольным краном, укрепляемым на неприводной стороне 1 моста. Он состоит из шахты 8, внутри которой по направляющим, посредством лебедки 10, установленной на кронштейне 11 шахты 8, перемещается подъемная колонна 9. Канат одним концом прикрепляется с помощью коуша 1 (рис. 11) к верхней части шахты 3, далее проходит

Рис. 11. Схема механизма подъема колонны

последовательно блоки 9, 2, 8, 7, 4, 6 и закрепляется на барабане 5, образуя шестикратный полиспаст. Внутри подъемной колонны 7 (рис.12) помещается поворотная колонна 8, опирающаяся на опорно-поворотное устройство 9, которое устанавливается в нижней части подъемной колонны.

Снизу к поворотной колонне прикрепляется поворотная платформа 4, на которой смонтированы механизм подъема, механизм выдвижения консоли и механизм поворота. Канат механизма подъема крюка одним концом закрепляется на поворотной платформе, проходит через отклоняющие блоки 1, блок крюковой подвески и другим концом закрепляется на барабане 10 подъемной лебедки. При такой запасовке каната, когда механизм подъема находится на тормозе, а консоль 2 выдвигается (или вдвигается), груз перемещается горизонтально. Вдвижение (выдвижение) консоли осуществляется тяговым канатом, который приводится в движение барабаном 6 механизма выдвижения консоли. В канавках этого барабана постоянно находятся 1,5…2,5 витка каната. Силы трения между канатом и барабаном обеспечивают создание необходимых усилий в ветвях каната для перемещения консоли.

Для надежного сцепления тягового каната с барабаном устанавливают устройство для постоянного натяжения ветвей каната. Направление движения консоли обеспечивается четырьмя вертикальными роликами 3 и четырьмя горизонтальными роликами 11.

В верхней части поворотной платформы устанавливается механизм поворота 5. На выходном валу червячного редуктора стоит шестерня, которая, обегая неподвижный зубчатый венец, поворачивает платформу 4 относительно оси поворотной колонны 8.

В механизмах выдвижения консоли и поворота предусматривают установку фрикционных муфт для ограничения предельных нагрузок.

Рис. 12. Схема механизмов крана на поворотной платформе

Выдвижение консоли и подъем колонны являются установочными движениями. В шахте смонтированы защелка, поддерживающая колонну в транспортном (верхнем) положении, и клиновые ловители, заклинивающие ее в аварийных ситуациях при снятии нагрузки с верхних отклоняющих блоков полиспаста подъема колонны.