СВЯЗЬ УДЕЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТРД И ТРДД С ПАРАМЕТРАМИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА

Совершенство авиационного двигателя прямой реакции оценивается его удельными параметрами Р_уд, С_уд и g_дв, которые зависят от параметров рабочего процесса: π, Δ, η_с, η_р и η_ΙΙ. Установим связь удельных параметров двигателя с параметрами его рабочего процесса.

Рассмотрим вначале ТРДД с раздельными контурами при упрощающем предположении, что скорость истечения газа из внутреннего контура равна скорости истечения воздуха из наружного контура, т. е. с_сΙ = с_сΙΙ = с_с и что η_ΙΙ = 1. Тогда удельная тяга двигателя при полном расширении газа в соплах Р_уд = с_с – V.

Но, как было показано ранее, в ТРДД

,

а .

Тогда (при с_сΙ = с_сΙΙ = с_с и η_ΙΙ = 1) ,

откуда и, следовательно,

. (27.1)

Удельная тяга ТРД соответственно равна (при m = 0)

. (27.2)

Ранее нами была установлена связь между удельным расходом топлива и полным КПД ТРД и ТРДД в следующем виде

. (27.3)

Таким образом, при заданном значении степени двухконтурности m, скорости и высоты полета термодинамические параметры рабочего процесса π, Δ, η_с, и η_р влияют на Р_уд и С_уд через L_ц и η_п.

Для упрощения анализа далее будем считать, что КПД процессов сжатия и расширения постоянны.