Механические причины искрения.

Слабое нажатие на щетки, неровность коллектора приводят к подпрыгиванию щеток.

Сильное нажатие приводит к наволакиванию меди на коллекторных пластинах, что уменьшает зазор между ними, увеличивает износ щеток и покрытие коллектора угольной пылью, что уменьшает эффективную площадь контакта.

Для уменьшения искрения щетки делают разрезными, что увеличивает путь тока коммутации и оказывает ему дополнительное сопротивление.

Графитирование щеток увеличивают их сопротивление с ростом тока, а так же создает на поверхности коллектора тонкую пленку из окислов меди и углерода, что уменьшает трение т.е. износ и оказывает вредному току коммутации дополнительное сопротивление.

Якорные обмотки.

Обмотка якоря состоит из отдельных секций –это часть обмотки расположенная между двумя коллекторными пластинами. Секции могут быть одновитковыми и многовитковыми.

Части секций, расположенные в пазах якоря, т.е. пересекающие магнитный поток полюсов называется – активными.Части обмотки соединяющие активные стороны называют – лобовыми.

В машинах постоянного тока используются 2 типа обмоток:

1. Петлевая

При петлевойобмотке начало первой секции припаивают к первой коллекторной пластине, а конец ко второй коллекторной пластине. Начало второй секции припаивают ко второй коллекторной пластине, а конец к третьей и т.д. При этом шаг по коллектору у простой петлевой обмотки 1-2 (это расстояние в коллекторных пластинах между началом и концом одной секции). Шаг по пазам - указывает расстояние в пазах, в которые укладываются активные части одной секции (расстояние между разноименными плюсами).

2. Волновая

При волновой обмотке начало первой секции припаивают к первой коллекторной пластине, а конец через несколько пластин, например к пятой. При этом шаг по коллектору составляет 1-5. первая секция расположена под одной парой полюсов, а вторая под другой парой полюсов.

Петлевая обмотка –применяется при больших токах ( в тяговых машинах)

Волновая обмотка –применяется при больших напряжениях (1500-3000В) во вспомогательных машинах локомотива.