Контрольная карточка 12.2

Ответы на вопросы

12.1. Муфтой называют устройство, служащее для соединения концов валов или для соединения валов со свободно сидящими на них деталями (зубчатыми колесами, звездочками и т. п.), а также для передачи вращаю­щего момента без изменения его величины и направления.

12.2. Жесткие муфты в большей степени передают вибрации, толчки и удары; упругие — смягчают вибрации, толчки и удары за счет упругих эле­ментов.

12.3. Основной характеристикой муфт является значение передаваемо­го вращающего момента.

12.4. На рис. 12.2, а — вращающий момент от вала 1 к валу 2 передает­ся через шпонку, втулку (муфту), шпонку, на рис. 12.2, б — через штифт, втулку, штифт. Радиальное смещение валов на рис. 12.3, б — 5; угловое на рис. 12.3, в — р.

12.5. Центрующее кольцо на рис. 12.4 показано поз. 3. Оно необходимо для лучшей центровки полумуфт.

12.7.На рис. 12.6 показана кулачковая муфта.

12.8. Компенсация осевого, радиального и углового смещения при ра­боте зубчатой муфты осуществляется за счет относительных смещений зубьев.

12.9. На рис. 12.9 показана упругая муфта. Полумуфты 1 и 2 соединены упругим элементом 3, изготовленным из резины или другого эластичного материала.

12.10. Кулачковая муфта (рис. 12.6) служит для соединения и разъеди­нения валов. При включении кулачки полумуфты 1 входят во впадины по­лумуфты 2, создавая жесткое сцепление. Вращающий момент передается кулачками полумуфт.

12.11. В дисковых муфтах рабочими поверхностями РП (см. рис. 12.10, а) служат плоские торцовые поверхности дисков, в конусных — конусные (см. рис. 12.10, б), в цилиндрических — цилиндрические (рис. 12.10, в).

Х1Л1. При остановке полумуфты 1 полумуфта 2 (втулка) будет продол­жать вращаться: например, муфта свободного хода (обгонная муфта) по­зволяет велосипеду катиться при неподвижных педалях.

12.13. Грузы-колодки 3 (см. рис. 12.12) необходимы для включения (выключения) муфты. Установка их в обеих полумуфтах позволяет увели­чить передаваемый вращающий момент и использовать любую из полу­муфт как ведущую.

12.14. На рис. 12.13, а показана предохранительная шариковая муфта; на рис. 12.13, б— предохранительная фрикционная.

Предохранительная муфта с разрушающимся элементом (см. рис. 12.14) состоит из двух фланцевых полумуфт 1 и 2, соединенных между собой штифтами 3, вставленными во втулку 4. При перегрузке штифты 3 среза­ются, и муфта выключается. Недостаток этой муфты — необходимость ос­тановки машины для замены штифтов.

12.19. Расчетный момент Т_р многодисковой фрикционной муфты мож­но увеличить, применив для изготовления дисков материал с большим ко­эффициентом трения/(см. табл. 12.5), а также увеличив число дисков в муфте.

12.20. Разрабатывают конструктивно, а затем рассчитывают центробеж­ные муфты.

Лекция 4.7

ЧАСТЬ III