Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя

Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя

 

Преобразование активной мощности в асинхронном двигателе можно проиллюстрировать на энергетической диаграмме (рис. 2.4). Обмотка статора, включенная в сеть, потребляетиз нее активную мощность Р1. Часть этой мощности теряется в виде электрических потерь Рэ1в активном сопротивлении r1 обмотки при протекании по ней тока I1:

Pэ1= m1I212 r1.

Другая часть мощности расходуется на магнитные потери в зубцах и ярме стали статора Рм1. Оставшаяся мощность посредством магнитного поля передается со статора в ротор. Эта мощность представляет собой электромагнитную мощность

Р12= Р1- Pэ1- Рм1 = m2I22 r2/s (2.21)

Рис. 2.4. Энергетическая диаграмма

 

Электромагнитная мощность частично расходуется на потери в роторе. Потери в роторе главным образом состоят из электрических потерь в обмотке

Рэ2=m2I22 r2. (2.22)

Магнитные потери в роторе малы из-за небольшой частоты перемагничивания стали (f2 = f1 s ≈ 0,5–2 Гц), и поэтому их не учитывают.

Из сравнения (2.21) и (2.22) видно, что между Рэ2 и Р12 существует зависимость

Рэ2=s Р12,

откуда следует, что при Р12 = const электрические потери в роторе будут пропорциональны скольжению. С увеличением скольжения потери Рэ2 возрастают.

Мощность Р12Рэ2 = Р'2 превращается в полную механическую мощность. Она равна численно активной мощности, поглощаемой в сопротивлении rмх:

Полезная механическая мощность Р2, снимаемая с вала двигателя, будет меньше Р'2на значение механических Рмх (трение в подшипниках, вентиляцию) и добавочных потерь Рд, возникающих при нагрузке:

Р2= Р'2 Рмх Рд.

Добавочные потери вызываются высшими гармониками магнитного поля, возникающими из-за зубчатого строения статора и ротора и из-за наличия высших гармоник МДС. Добавочные потери трудно поддаются расчету и экспериментальному определению. Они обычно принимаются равными 0,5 % подводимой мощности при номинальной нагрузке. При других нагрузках эти потери пересчитываются пропорционально квадрату тока статора.

Коэффициент полезного действия

η= Р2/ Р1.

Как уже отмечалось, КПД асинхронных двигателей достаточно высокий: от 0,7 до 0,95. С повышением мощности двигателя КПД увеличивается. Возрастает КПД также при увеличении частоты вращения.

 

3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МОМЕНТ

 






Дата добавления: 2017-11-21; просмотров: 275; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2018 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.005 сек.