Общие сведения о зубчатых передачах
Механизм, в котором два подвижных звена являются зубчатыми колесами, образующими с неподвижным звеном вращательную или поступательную пару, называют зубчатой передачей. Меньшее из колес передачи принято называть шестерней, а большее – колесом, звено зубчатой передачи, совершающее прямолинейное движение, называют зубчатой рейкой. Термин «зубчатое колесо» является общим. При одинаковых размерах колес шестерней называют ведущее зубчатое колесо. Параметры шестерни сопровождаются индексом «1», а колеса – «2».
Классификация зубчатых передач:
1. В зависимости от относительного расположения геометрических осей валов:
–цилиндрическаяпередача (при параллельных осях), (рис. 2.1.1, а);
–реечная передача (для преобразования вращающегося движения в поступательное и наоборот), (рис. 2.1.1, б);
–коническая передача(при пересекающихся осях), (рис. 2.1.1, в);
–винтовая передача (при перекрещивающихся осях), (рис. 2.1.1, г).
Рисунок 2.1.1 – Цилиндрическая передача:
а – цилиндрическая; б – реечная; в – коническая; г – винтовая
2.В зависимости от расположения зубьев на ободе колес:
– прямозубая (рис. 2.1.2, а);
– шевронная (рис. 2.1.2, б);
– косозубая (рис. 2.1.2, в).
а) б) в)
Рисунок 2.1.2 –Схемы передач в зависимости
от расположения зубьев: а – прямозубая; б – шевронная; г – косозубая
Колеса с наклонными зубьями обладают большей несущей способностью, работают плавно и с меньшим шумом.
3.В зависимости от относительного расположения колес в пространстве:
– внешнего зацепления (рис. 2.1.3, а);
– внутреннего зацепления (рис. 2.1.3, б).
Рисунок 2.1.3 – Схемы передач в зависимости от относительного
расположения колес в пространстве:
а–внешнего зацепления; б – внутреннего зацепления
4. В зависимости от конструктивного исполнения:
–открытые передачи (зубья колес не защищены от внешней среды);
–закрытые передачи (помещены в закрытые корпуса и работают в масляной ванне).
5. В зависимости от числаступеней:
–одноступенчатые (одна пара колес в зацеплении), (рис. 2.1.4, а);
–многоступенчатые (две пары зубчатых колес в зацеплении и более), (рис. 2.1.4, б).
а)б)
Рисунок 2.1.4 – Передачи в зависимости от числа ступеней:
а – одноступенчатая; б – многоступенчатая
6.В зависимости от формы профиля зуба:
–эвольвентные(образующая профиля – эвольвента), (рис. 2.1.5, а);
–циклоидальные(образующая профиля – циклоида), (рис. 2.1.5, б);
–с зацеплением Новикова (образующая профиля – дуга окружности), (рис. 2.1.5, в).
а) б) в)
Рисунок 2.1.5 – Передачи в зависимости от профиля зуба:
а – эвольвентные; б – циклоидальные; в – с зацеплением Новикова
Используются в высоконагруженных передачах, которые по конструктивным соображениям должны иметь малые габариты.
На практике в основном используют эвольвентный профиль зубьев, обеспечивающий их прочность, малые скорости скольжения в зоне зацепления и высокий КПД.
Достоинства зубчатых передач:
– высокая надежность;
– малые габариты;
– постоянство передаточного числа;
– сравнительно малые нагрузки;
– высокий КПД.
Недостатки зубчатых передач:
– шум при больших скоростях;
– высокие требования к точности изготовления и монтажа.
Дата добавления: 2021-09-07; просмотров: 203;