Конструкция и принцип работы

Свеча зажигания (рис. 4) представляет со­бой керамический газонепроницаемый проводник высокого напряжения с элект­родами внутри камеры сгорания. Свеча за­жигания имеет центральный электрод 1 и массовый (боковой) электрод (электроды) 2. Вид искрового разряда определяется рас­положением бокового(-ых) электрода. Если массовый электрод располагается напро­тив центрального электрода (рис. 4а), то имеется один воздушный зазор между электродами свечи. Когда массовый электрод(-ы) располагается (-ются) сбоку центрального электрода, то имеет (-ют) место боковой воздушный зазор (Ь) или поверхностный искровой разряд в зазоре (с), или полностью поверхностный искро­вой промежуток (d).

Рис.4

1- Центральный электрод 2-Массовый (боко­вой) электрод ЕА Искровой зазор между электро­дами

а - Прямой искро­вой разряд

b - Боковой искро­вой разряд

с - Возможны по­верхностный или боковой ис­кровые разряды

d - Поверхностный искровой разряд

После прерывания первичного тока в мо­мент зажигания во вторичной обмотке ка­тушки зажигания очень быстро (приблизи­тельно в течение 30 мс) повышается напря­жение зажигания (рис. 5). Как только высокое напряжение станет выше пробив­ного напряжения, воздушный зазор между центральным и боковым электродом стано­вится токопроводящим. Ёмкость вторич­ного контура, который зарядился напряже­нием зажигания (свеча зажигания, высоко­вольтный провод и катушка зажигания), резко разряжается в виде искры между электродами. В течение обычной продол­жительности искрового разряда 1...2 мс энергия, накопившаяся в катушке зажига­ния, преобразуется в тлеющий разряд (хвос­товая искра). Остаточная энергия катушки зажигания полностью разряжается в фазе последующих колебаний напряжения.

Износ свечей зажигания

Во время нормальной работы двигателя электроды свечей зажигания подвергаются износу вследствие эрозии, возникающей из-за действия горячих газов в камере сго­рания. Этот износ приводит к увеличению зазора между электродами свечи и соот­ветствующему повышению пробивного напряжения. Независимо от режима ра­боты двигателя до конца предусмотрен­ного срока службы свечей зажигания сис­тема зажигания должна обеспечивать не­обходимоевысокоенапряжение.

Рис.5

К Головная часть разряда

S Хвостовая часть разряда

t_r Продолжитель­ность искрового разряда