Муфты - устройства служащие для соединения концов валов или для соединения валов со свободно сидящими на них деталями (зубчатые колеса звездочки и т.д.)

Назначение, классификация и конструкции муфт

В приводе на рис.1 муфты соединяют электродвигатель и редуктор, а редуктор - с исполнительным механизмом.

Рис.1. Схема привода

Муфты предназначены:

· соединять соосные валы отдельных узлов и механизмов, а также разнообразные детали (зубчатые колеса, звёздочки, шкивы и т.п.) с валами с целью передачи между ними крутящего момента;

· предохранять элементы машин от недопустимых кратковременных перегрузок в машинах ударного действия;

· компенсировать вредное влияние несносности валов. Необходимость компенсирующих свойств муфт возникает в связи с тем, что при соединении валов имеет место смещение их осей, вследствие неточности изготовления, монтажа;

· уменьшать динамические нагрузки, интенсивность вибрации, устранять опасность резонансных явлений;

· управлять работой машин. В некоторых случаях управлять отдельными машинными операциями рациональнее с помощью муфт.

Основная характеристика муфты – передаваемый крутящий момент .

Существенные показатели – габариты, масса, момент инерции.

Муфты рассчитывают по их критериям работоспособности:

· прочности при циклических и ударных нагрузках;

· износостойкости;

· жёсткости.

На практике муфты подбираются по стандартам, каталогам, редко проектируют самостоятельно, например новые типы или конструкции. Критерием выбора является величина длительно действующего крутящего момента на ведущий вал:

, (1)

где - номинальный момент (среднее значение длительно действующего момента) обычно приближенно определяют по потребляемой мощности двигателя и по частоте вращения;