Холодильные установки


Холодильные установки относятся к объектам непрерывного действия с отдельными устройствами дискретного действия. Выработка холода осуществляется при непрерывной циркуляции хладагента в замкнутом контуре. Переключение отдельных компрессоров, теплообменных аппаратов, насосов и потребителей холода осуществляется дискретно.

На современных судах применяют парокомпрессионные холодильные машины с поршневыми или винтовыми компрессорами. Хладагентами являются преимущественно R 22 или аммиак (R 717). В рабочих условиях основная задача управления холодильной машиной сводится к поддержанию соответствия между холодопроизводительностью и тепловой нагрузкой при условии сохранения высокой эффективности и обеспечения безопасности работы. Сложность решения ее зависит от разветвленности схемы холодильной машины и характера изменения тепловой нагрузки.

Способ использования вырабатываемого холода определяется назначением судна. На транспортных рефрижераторах основными потребителями холода являются грузовые помещения. Охлаждаемые грузовые помещения имеются также на всех других рефрижераторных судах. В зависимости от вида перевозимой продукции на одном судне в разных помещениях могут поддерживаться неодинаковые температуры.

Охлаждение воздуха грузовых помещений осуществляется различными способами. На судах с фреоновыми холодильными машинами применяют ребристые воздухоохладители с внутритрубным кипением хладагента. Аммиачные воздухоохладители используют лишь на некоторых судах с малой вместимостью трюмов (СРТМ, РТМ «Атлантик»), Обычно на судах с аммиачными холодильными машинами применяют рассольное охлаждение грузовых помещений, что приводит к увеличению количества управляемых контуров.

 

 

 

Палубные механизмы Механизмы и машины, расположенные на верх, палубе судна и обеспечивающие его различные эксплуатационные потребности: якорные и швартовочные механизмы (шпили и брашпили), лебедки (грузовые, шлюпочные, промысловые, буксировочные, и т. п.). К палубным механизмам специализированных судов относят также судоподъемные краны, механизмы люковых закрытий и пр. Лебедки предназначены для выполнения грузовых операций. Например для подъема, опускания и удержания забортных трапов. Швартовные шпили предназначены для выполнения якорных и швартовных операций. Турачка устанавливается на морских судах неограниченного района плавания и служит для выбирания капронового каната, а также может быть использована в качестве лебедки для подъема и спуска груза массой до 500 кг с помощью стального каната на высоту около 20 м. Брашпиль -- палубный механизм лебёдочного типа. Используется для подъёма якорей, создания натяжения тросов при швартовке. Имеет горизонтальный вал, в отличие от шпиля. Предназначен для обслуживания якорных цепей обоих бортов. Брашпили бывают электромеханические, паровые, гидравлические, ручные. Оборудование ходового мостика Управляют судном в море и при маневрировании в гавани с ходового мостика, расположенного на высокой надстройке. Это место капитана и вахтенного офицера. С ходового мостика открывается хороший обзор на нос, корму и по бортам судна. Мостик -- ограждённая часть палубы верхних ярусов надстроек и рубок или отдельная платформа. Мостики предназначены для размещения постов управления, наблюдения или связи, а также для перехода из одной надстройки в другую. 1.Тахометр - предназначен для оперативного контроля за работой судового двигателя. 2. Штурвал- рулевое колесо, соединённое приводом с рулём поворота на суда. 3.Выключатели освещения 4.Рычаги управления режимами главных двигателей 5. Путевой магнитный компас 6. Радиолокационная станция (РЛС), радиолокатор, радар, устройство для наблюдения за различными объектами (целями) методами радиолокации. 7. Гирокомпас - навигационное гироскопическое устройство для указания направления астрономического меридиана и астрономического азимута. 8. Аксиометр - прибор в составе рулевого устройства для указания угла отклонения руля относительно диаметральной плоскости корабля. Оборудование машинного отделения Машинное отделение -- помещение или помещения на судне, предназначенные для размещения машин и механизмов, обеспечивающие его движение. 1) Главные двигатели -- двигатели, предназначенные для приведения в действие движителей и/или оборудования, обеспечивающего основное назначение судна. 2) Вспомогательные двигатели -- первичные двигатели судовых генераторов тока, двигатели привода грузовых, пожарных насосов и т. д. 3) Насосы - используются на судах для выкачивания вязких жидкостей с хорошими смазочными свойствами, таких как масло, топливо и т. д. 4) Котлы. На теплоходах устанавливаются водотрубные и огнетрубные вспомогательные паровые котлы, а также утилизационные и водогрейные котлы. 5) Судовые компрессоры - применяются как для хозяйственных нужд, так и для запуска дизелей. 6) Машинное отделение -- помещение или группа помещений, в котором(ых) размещены элементы энергетической установки (главные и вспомогательные), ремонтные площадки и мастерские.

 

В состав оснащения для палуб судна также могут входить краны. Они могут быть разной грузоподъемности, вылетом стрелы и другими свойствами. Вид используемого крана зависит от типа судна, и может быть гидравлическим или электрогидравлическим.
В наше время большое количество судов оборудуют разными прожекторами, навигационными светильниками и даже освещением дневной сигнализации, мощность которых все также, как и другие элементы палубного оборудования, зависит от типа и размера судна.

 


Дата добавления: 2021-07-22; просмотров: 479;

Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.01 сек.