Концевые краны с усл. №190 и № 4304.
Предназначены для сообщения тормозных магистралей вагонов
между собой и локомотивами.
1. корпус;
2. штуцер;
3. клапан;
4. кривошип;
5. втулка;
6. ручка;
7. уплотнительные кольца.
Внешний осмотр, заключается в определении отсутствия наличия -трещин, отколов, изломов, повреждения резьбы.
Концевой кран состоит из корпуса, в котором размещена
переключающая часть, приводимая в действие рукояткой. Когда она
занимает вертикальное положение - кран открыт, а его отросток,
связанный с соединительным рукавом, сообщен с атмосферой через
отверстие «Ат» диаметр - 10 мм.При расположенной вдоль отростка ручке - кран открыт, а соединительный рукав изолирован от атмосферного отверстия.
Крепление ручки - плотное, допускается устранение зазора (между ручкой и квадратом) - пластиной толщиной - 1 мм.Суммарный износ эксцентрикового механизма, не более - 2 мм.Расстояние до концевого крана, от вертикального бруса, при длине розетки:
- 185мм - 160 +7-4 мм,
- 130мм- 200+10-10 мм.
Расстояние от продольной оси вагона до оси корпуса крана грузовых вагонов должно быть 280- 320мм, а на рефрижераторных вагонах, не
более 350 мм. Ручки концевых кранов должны быть исправны, зашплинтованы и, перемещаться свободно, без заедания.
Концевой кран устанавливается под углом 60° к вертикали, что исключает удары головки соединительного рукава о стрелочные переводы, а также обеспечивает их автоматическое разъединение при прохождении горба сортировочной горки. Концевой кран крепится к угольнику скобой через планку-замок шайбой-замком, двумя гайками М12 со строгой фиксацией положения скобы в пазу кронштейна. Гайки фиксируются стопорной пластиной.
Дата добавления: 2017-04-05; просмотров: 5666;