Расчет коэффициента технической готовности и использования парка

Характеристика предприятия

1.1. Исходные данные

В качестве вида деятельности мною был выбран специализированный автосервис по ремонту различных частей автомобилей ИП Ведиянцев А.П. Расположенного в городе Красноуфимск по адресу: улица Транспортная 9А.

Автосервис представляет собой производственный корпус, в котором выполнено помещение технического обслуживания легковых автомобилей. Пост оборудован 2-х стоечным лаптовым подъемникам грузоподъемностью до 4 тон для проведения ремонтных работ, для обеспечения доступа к узлам и агрегатам и для подъема автотранспорта. Для производственного персонала предприятия выполнено помещение гардероба с отдельными шкафами для спецодежды.

Климат на территории г. Красноуфимск умеренно – континентальный. Лето теплое с хорошо выраженными переходными временами года – весной и осенью. Средняя температура января −15,7 °C, средняя температура июля +18,0 °C. Снежный покров сохраняется в течение 6 месяцев Самый теплый месяц в году – июль, средняя месячная температура +20С°. Среднегодовая температура воздуха 3,7 С° тепла. Годовое количество осадков выпадает 319 мм, высота снежного покрова – 0,55 – 0,7 м. Преобладающее направление ветров в теплый и холодный периоды северо – западное со средней скоростью 4,3 м/с.

Основным направлением работы автосервиса является проведение текущего ремонта как отечественного, так и иностранного легкового и грузового автотранспорта.

Для расчета технической готовности автосервиса на ближайший год я решил выбрать 2 марки автомобилей: ВАЗ-2115 и ГАЗ-2705 "Газель"

Режим работы подвижного состава на линии:

Число дней в году – 305. Среднее время в наряде - 10,5. (Приложение А таблица 1).

Категория условий эксплуатации (КЭУ): II. (Приложение А таблица 5).

Пробег автомобилей с начала эксплуатации в долях от пробега до капитального ремонта: Подвижной состав ВАЗ-2115 = 0,8; ГАЗ-2705 "Газель" = 0,6. (Приложение А, таблица 8).

Исходные данные

1.2. Выбор и корректировка нормативов

1.2.1. Для подвижного состава ВАЗ-2115:

Выбор и корректировка нормативов для ТО-1

L1'=L1·K1·K3

где L1' – откорректированное значение пробега для ТО-1, км;

L1 – нормативный пробег до ТО-1, км (Приложение А, таблица 2);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

L1=4000 км;

K1=0,9:

К3=1

L1'=4000·0,9·1=3600 км

Kр1=L1'/Lсс

где Kр1 – кратность для ТО-1;

L1' – откорректированное значение пробега для ТО-1, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Kр1=3600/110=32,7 = 33

L1р=Lсс·Kр1

где L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км;

Kр1 – кратность для ТО-1.

L1р=110·33=3630 км

Выбор и корректировка нормативов для ТО-2

L2'=L2·K1·K3

где L2' – откорректированное значение пробега для ТО-2, км;

L2 – нормативный пробег до ТО-2, км (Приложение А, таблица 2);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

L2=16000 км;

K1=0,9;

К3=1.

L2'=16000·0,9·1=14400 км

Kр2=L2'/L1р

где Kр2 – кратность для ТО-2;

L2' – откорректированное значение пробега для ТО-2, км;

L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км.

Kр2=14400/3630=3,9=4

L2р=L1р·Kр2

где L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км;

L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км;

Kр2 – кратность для ТО-2.

L2р=3630·4=14520 км

Выбор и корректировка нормативов для КР

Lк'=Lк·K1·K2·K3

где Lк' – откорректированное значение пробега для КР, км;

Lк – нормативный пробег до капитального ремонта, км (Приложение А, таблица 10);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5) ;

K2 – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля (Приложение А, таблица 6);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

Lк=150000 км;

K1=0,9;

K2=1;

К3=1.

Lк'=150000·0,9·1·1=135000 км

Kрк=Lк'/L2р

где Kрк – кратность для КР;

Lк' – откорректированное значение пробега для КР, км;

L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км.

Kрк=135000/14520=9,3=9

Lкр=L2р·Kрк

где Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км;

Kрк – кратность для КР.

Lкр=14520·9=130680 км

1.2.2. Для подвижного состава ГАЗ-2705 "Газель":

Выбор и корректировка нормативов для ТО-1

L1'=L1·K1·K3

где L1' – откорректированное значение пробега для ТО-1, км;

L1 – нормативный пробег до ТО-1, км (Приложение А, таблица 2);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

L1=3000 км;

К1=0.9;

К3=1.

L1'=3000·0,9·1=3240 км

Kр1=L1'/Lсс

где Kр1 – кратность для ТО-1;

L1' – откорректированное значение пробега для ТО-1, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Kр1=3240/130=24,9 = 25

L1р=Lсс·Kр1

где L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км;

Kр1 – кратность для ТО-1.

L1р=130·25=3250 км

Выбор и корректировка нормативов для ТО-2

L2'=L2·K1·K3

где L2' – откорректированное значение пробега для ТО-2, км;

L2 – нормативный пробег до ТО-2, км (Приложение А, таблица 2);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

L2=12000 км;

K1=0,9;

К3=1.

L2'=12000·0,9·1=10800 км

Kр2=L2'/L1р

где Kр2 – кратность для ТО-2;

L2' – откорректированное значение пробега для ТО-2, км;

L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км.

Kр2=10800/3250=3,3=3

L2р=L1р·Kр2

где L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км;

L1р – расчетное значение пробега для ТО-1, км;

Kр2 – кратность для ТО-2.

L2р=3250·3=9750 км

Выбор и корректировка нормативов для КР

Lк'=Lк·K1·K2·K3

где Lк' – откорректированное значение пробега для КР, км;

Lк – нормативный пробег до капитального ремонта, км (Приложение А, таблица 10);

K1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 5);

K2 – коэффициент, учитывающий модификацию автомобиля (Приложение А, таблица 6);

K3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации автомобиля (Приложение А, таблица 7).

Lк=200000 км;

K1=0,9;

K2=1;

К3=1.

Lк'=200000·0,9·1·1=180000 км

Kрк=Lк'/L2р

где Kрк – кратность для КР;

Lк' – откорректированное значение пробега для КР, км;

L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км.

Kрк=180000/9750=18,5=19

Lкр=L2р·Kрк

где Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

L2р – расчетное значение пробега для ТО-2, км;

Kрк – кратность для КР.

Lкр=9750·19=185250 км

Расчет коэффициента технической готовности и использования парка

1.3.1. Для подвижного состава ВАЗ-2115:

Dэ=Lкр/Lсс

где Dэ – количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период, дней;

Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Dэ=130680/110=1188 дней

Dрц=Dк+Dто и тр·(Lкр/1000)·K4

где Dрц – количество дней за межремонтный период, в котором автомобиль находится на ТО, дней;

Dк – количество календарных дней нахождения автомобиля на капитальном ремонте, дней (Приложение А, таблица 4);

Dто и тр – удельный простой автомобиля в ТО на 1000 км (Приложение А, таблица 4);

Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

K4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации (Приложение А, таблица 8).

Dк=18 дней;

Dто и тр=0,35;

K4=1,4.

Dрц=18+0,35·(130680/1000)·1,4=82 дней

Kтг=Dэ/(Dэ+Dрц)

где Kтг – коэффициент технической готовности парка;

Dэ – количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период, дней;

Dрц – количество дней за межремонтный период, в котором автомобиль находится на ТО.

Kтг=1188/(1188+82)=0,94

Расчет годового пробега автомобиля

Lг=Lсс·Dр·Kтг

где Lг – годовой пробег автомобиля, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км;

Kтг – коэффициент технической готовности парка;

Dр – количество рабочих дней в году, дней.

Dр=305 дней

Lг=110·305·0,94 =31537 км

1.3.2. Для подвижного состава ГАЗ-2705 "Газель":

Dэ=Lкр/Lсс

где Dэ – количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период, дней;

Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км.

Dэ=185250/130=1425 дней

Dрц=Dк+Dто и тр·(Lкр/1000)·K4

где Dрц – количество дней за межремонтный период, в котором автомобиль находится на ТО, дней;

Dк – количество календарных дней нахождения автомобиля на капитальном ремонте, дней (Приложение А, таблица 4);

Dто и тр – удельный простой автомобиля в ТО на 1000 км (Приложение А, таблица 4);

Lкр – расчетное значение пробега для КР, км;

K4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации (Приложение А, таблица 8).

Dк=15 дней;

Dто и тр=0,4;

K4=1,4.

Dрц=15+0,4·(185250/1000)·0,7=66,9=67 дней

Kтг=Dэ/(Dэ+Dрц)

где Kтг – коэффициент технической готовности парка;

Dэ – количество дней эксплуатации автомобиля за межремонтный период, дней;

Dрц – количество дней за межремонтный период, в котором автомобиль находится на ТО.

Kтг=1425/(1425+67)=0,96

Расчет годового пробега автомобиля

Lг=Lсс·Dр·Kтг

где Lг – годовой пробег автомобиля, км;

Lсс – среднесуточный пробег, км;

Kтг – коэффициент технической готовности парка;

Dр – количество рабочих дней в году, дней.

Dр=305 дней

Lг=130·305·0,96 =38064 км