СТОП-КРАН. ПРАВИЛА СРЫВА И СЛУЧАИ СРЫВА СТОП-КРАНА.
Стоп-кран применяют в подвижном составе как экстренное средство для остановки поезда.
Правила срыва и возврата стоп-крана:
1.Резким движением руки сорвать пломбу ручкой стоп-крана;
2.Далее плавным движением руки опустить ручку стоп-крана вниз до упора, при этом раздастся характерный шум – шипение со свистом (произойдёт выход сжатого воздуха через открытый клапан стоп-крана, давление в тормозной магистрали начнёт падать, произойдёт прижим тормозных колодок к поверхности катания колеса);
3.После полной остановки произвести ограждение состава красным сигналом в сторону локомотива;
4.После того как сигнал продублирован, ручку стоп-крана незамедлительно необходимо вернуть в исходное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При движении поезда не допускается резкое опускание ручки стоп-крана по полной траектории срыва, т.к. может произойти мгновенное заклинивание колёсной пары (возможны: авария, травмы людей находящихся в составе поезда).
Стоп-кран применяется в следующих случаях:
1.При пожаре (за исключением мест, где есть препятствия тушению пожара и эвакуации пассажиров, а именно в тоннеле, на мосту, акведуке, виадуке, путепроводе или под мостом);
2.При срабатывании СКНБ (СКНБП) на непрерывный сигнал (в любом месте);
3.При угрозе жизни людей;
4.При угрозе безопасности движению (посторонний шум под вагоном вследствие заклинивания колесных пар и по другим причинам и т.д.).
5.По звуковому сигналу локомотива «— ● ● ●» (общая тревога) в случае, когда машинист не может самостоятельно остановить поезд.
Примечание: если при срыве стоп-крана торможение не происходит, необходимо привести в действие ручные тормоза.
Дата добавления: 2021-06-28; просмотров: 1151;