Электрооборудование гусеничных БШ

Электрооборудование танка и тягача подразделяется на:

источники электрической энергии;

приемники электрической энергии;

вспомогательные приборы электрооборудования;

контрольно-измерительные приборы;

электрическую бортовую сеть.

Снаружи корпусаустановлены:

два передних (с зеленым светофильтром), два боковых (с желтым светофильтром) и два задних (с красным светофильтром) габаритных фонаря;

фара со светомаскировочной насадкой – слева;

фара с инфракрасным фильтром – справа;

звуковой сигнал – на ограждении правой фары;

розетка – в одном корпусе с левым задним габаритным фонарем;

разъем для подзаряда аккумуляторных батарей малыми токами – на корпусе левого переднего габаритного фонаря.

Внутри корпусаустановлены:

в отделении управления:

четыре аккумуляторные батареи, закрытые легкосъемными кожухами, – в стеллаже слева от сиденья механика-водителя;

блок остановки двигателя, реле стартера-генератора, согласующий прибор автоматики, пусковое устройство стартера, реле-регулятор, блок стартерного переключения, фильтр, розетка внешнего питания, блок защиты аккумуляторных батарей, розетка и разъем внешнего пуска, присоединительная коробка с предохранительной перемычкой, выключатель батарей, полупроводниковый диод – над аккумуляторными батареями;

щит контрольных приборов механика-водителя – на левом топливном баке;

светильник освещения щита контрольных приборов механика-водителя;

индивидуальный вентилятор механика-водителя;

светильник освещения избирателя передач;

гирополукомпас, блок автоматики блокирующего устройства избирателя передач – на левом топливном баке;

сигнальная лампа и переключатель блокирующего устройства избирателя передач, сигнальная лампа дорожной сигнализации, переключатель указателя поворота – на одном кронштейне слева от прибора наблюдения механика-водителя;

выносной пульт сигнальных ламп – справа от прибора наблюдения механика-водителя;

электропневмоклапан воздухопуска двигателя – справа от прибора наблюдения механика-водителя;

электромагнит и датчики блокировки избирателя передач, датчик нейтрали – на корпусе избирателя передач;

регулятор температуры стекол прибора наблюдения механика-водителя – на правом носовом топливном баке;

датчик блокировки привода пуска дымовых гранат от люка механика-водителя – на наружном стакане закрывающего механизма;

счетчик-ограничитель системы подогрева впускного воздуха – на правом носовом топливном баке;

два измерителя топлива – в левом топливном баке и правом переднем баке-стеллаже;

плафон дежурного освещения и розетка – сверху за сиденьем механика-водителя;

тахогенератор механизма блокировки избирателя передач – в кривошипе правого направляющего колеса;

датчик спидометра – в кривошипе левого направляющего колеса;

датчик подтормаживания – на педали подачи топлива;

кнопка подтормаживания – в левом рычаге поворота;

переключатель подтормаживания – в опоре переходного вала остановочного тормоза;

в боевом отделении:

два плафона дежурного освещения;

электродвигатели подогревателя и калорифера;

электропневмоклапаны – в правом заднем углу;

коробка дорожной сигнализации – на левом борту;

в моторно-трансмиссионном отделении:

стартер-генератор – на кронштейне подмоторного фундамента;

датчик тахометра – на двигателе;

приемник термометра, сигнализаторы критической температуры воды и антифриза в трубопроводах системы охлаждения;

приемник термометра масла – на трубопроводе системы смазки двигателя;

приемник давления масла в двигателе – на картере правой КП;

приемник давления в системе смазки трансмиссии – на картере левой КП;

два датчика системы пуска двигателя стартером-генератором – на входном редукторе;

микропереключатель сигнализации отключения вентилятора – в рычаге переключения привода вентилятора;

электродвигатели маслозакачивающих насосов пуска с буксира и двигателя – на днище под кронштейном конического редуктора;

датчик степени загрязнения воздухоочистителя – на корпусе воздухоочистителя;

электромагнит откачки масла из КП – на масляном баке;

электромагнит термодымовой аппаратуры – на двигателе.

Снаружи башниустановлены:

фара с инфракрасным фильтром, фара с цифровой насадкой и габаритный фонарь с красным светофильтром, прожектор прибора наблюдения командира – на командирской башенке.

Внутри башниустановлены:

светильник освещения левого распределительного щитка;

светильник освещения левой задней части боевого отделения;

правый распределительный щиток;

индивидуальный вентилятор командира, передний и задний плафоны;

светильник освещения ПКТ – на кронштейне, закрепленном на бонках крепления индивидуального вентилятора командира;

щеточное устройство для передачи тока из башни к аппаратуре, установленной в командирской башенке, – на крыше башни;

светильник сигнализации включения прожектора прибора наблюдения командира и разъем для подключения прожектора – на погоне командирской башенки;

выключатели фар и индивидуального вентилятора командира – на ограждении командирской башенки.

Источниками электроэнергии в гусеничной машине являются аккумуляторные батареи и стартер-генератор, работающий в генераторном режиме.