Классификация регуляторов частоты вращений вала приводных двигателей ГА
Тип регулятора | Выполняемые функции |
По назначению и режимности работы | |
Однорежимный | Поддерживает один скоростной режим |
Двухрежимный | Поддерживает два скоростных режима ( минимально устойчивой и номинальной частоты вращения ) |
Всережимный | Поддерживает любой скоростной заданный режим двигателя( выше минимально устойчивой частоты вращения ) |
Предельный | Включается в работу только в случае превышения номинальной частоты вращения |
По типу измерительной части регулятора | |
Механический | Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется измерителем регулятора в механическое перемещение |
Гидравлический | Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется в энергиюдавления масла |
Электрический | Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется в электрическую величину ( напряжение или ток ) и механическое перемещение |
По способу воздействия измерительного устройства на регулирующий орган | |
Прямого действия | Перемещение рейки ТНВД происходит только за счет энергии,сообщаемой ей измерительной частью регулятора |
Непрямого действия | Выходной сигнал измерительной части регулятора передается на топливную рейку усиленным ( через усилитель ) |
По количеству входных сигналов | |
Одноимпульсные | Работает по отклонению только одной величины ( частоты вращения ) |
Двухимпульсные | Работает по отклонению двух величин ( частоты вращения иАктивной нагрузки генератора ) |
По виду регуляторной характеристики | |
Астатический | Поддерживает частоту вращения постоянной при любых нагрузках |
Статический | Поддерживает частоту вращения коленчатого вала дизеля в установленных пределах Δn при изменении нагрузки |
Комбинированный | В зависимости от настройки может работать как по статической, так и по астатической характеристике |
По осуществляемому закону регулирования | |
Интегральный ( И - регулятор) | Отклонение частоты вращения влияет только на скорость пере-мещения рейки ТНВД |
Пропорциональный ( П – регулятор) | Отклонение частоты вращения влияет только на величину перемещения рейки топливных насосов |
Пропорционально-интегральный ( ПИ- регулятор) | Отклонение частоты вращения влияет на величину и скорость перемещения рейки топливных насосов |
По типу обратных связей | |
С жесткой обратной связью | Осуществляет пропорциональный закон регулирования ( П – регулятор ). Регуляторная характеристика статическая |
С гибкой обратной связью | Осуществляет пропорционально-интегральный закон регулирования ( ПИ – регулятор ), Регуляторная характеристика астатическая. |
Дата добавления: 2017-01-08; просмотров: 1424;