Классификация регуляторов частоты вращений вала приводных двигателей ГА


Тип регулятора Выполняемые функции
По назначению и режимности работы
Однорежимный Поддерживает один скоростной режим
Двухрежимный   Поддерживает два скоростных режима ( минимально устойчивой и номинальной частоты вращения )
Всережимный   Поддерживает любой скоростной заданный режим двигателя( выше минимально устойчивой частоты вращения )
Предельный Включается в работу только в случае превышения номинальной частоты вращения
По типу измерительной части регулятора
Механический   Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется измерителем регулятора в механическое перемещение
Гидравлический   Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется в энергиюдавления масла
Электрический Входной сигнал ( частота вращения ) преобразуется в электрическую величину ( напряжение или ток ) и механическое перемещение
По способу воздействия измерительного устройства на регулирующий орган
Прямого действия   Перемещение рейки ТНВД происходит только за счет энергии,сообщаемой ей измерительной частью регулятора
Непрямого действия Выходной сигнал измерительной части регулятора передается на топливную рейку усиленным ( через усилитель )
По количеству входных сигналов
Одноимпульсные   Работает по отклонению только одной величины ( частоты вращения )
Двухимпульсные Работает по отклонению двух величин ( частоты вращения иАктивной нагрузки генератора )
По виду регуляторной характеристики
Астатический   Поддерживает частоту вращения постоянной при любых нагрузках
Статический   Поддерживает частоту вращения коленчатого вала дизеля в установленных пределах Δn при изменении нагрузки
Комбинированный В зависимости от настройки может работать как по статической, так и по астатической характеристике
По осуществляемому закону регулирования
Интегральный ( И - регулятор) Отклонение частоты вращения влияет только на скорость пере-мещения рейки ТНВД
Пропорциональный ( П – регулятор) Отклонение частоты вращения влияет только на величину перемещения рейки топливных насосов
Пропорционально-интегральный ( ПИ- регулятор) Отклонение частоты вращения влияет на величину и скорость перемещения рейки топливных насосов  
По типу обратных связей
С жесткой обратной связью Осуществляет пропорциональный закон регулирования ( П – регулятор ). Регуляторная характеристика статическая
С гибкой обратной связью Осуществляет пропорционально-интегральный закон регулирования ( ПИ – регулятор ), Регуляторная характеристика астатическая.

 



Дата добавления: 2017-01-08; просмотров: 1416;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.008 сек.