Слив и пересылка порожних цистерн

Ответственность за сохранность цистерн во время пребывания под сливом возлагается на грузополучателя.

Грузополучатель обязан следить за своевременным поступлением цистерн, и в случае неприбытия их в установленный срок должен потребовать, от станции назначения принять меры к их розыску.

Грузополучатель, получив от железной дороги уведомление о прибытии на станцию назначения цистерн с сжиженными газами, обязан до их приема проверить:

Ø соответствие фактического номера вагона-цистерны номеру, указанному в накладной и паспорте;

Ø отсутствие повреждений сосуда цистерны (вмятины, трещины и т.п.), а в случае их обнаружения потребовать от железной дороги технический акт по форме ВУ-25 или ВУ-25а;

Ø наличие пломбы на предохранительном колпаке цистерны.

Приняв цистерны, грузополучатель проверяет:

Ø до снятия пломб с угловых сливо-наливных вентилей (открывая вентиль контроля уровня верхнего налива с маховиком зеленого цвета 2 (см. рис. 2.)) соответствие количества налитого в сосуд цистерны газа указанному в накладной и паспорте, при этом необходимо учитывать условия изменения объёма;

Ø исправность сливо-наливной и контрольной арматуры; при выявлении неисправности арматуры грузополучатель по возможности устраняет ее и делает запись в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» о характере неисправности и принятых мерах.

Решение о возможности слива цистерны с повреждениями сосуда и неисправной сливо-наливной арматурой принимает грузополучатель.

Для слива сжиженных газов из цистерн пользуются теми же вентилями 4, 9 и 6 (см. рис. 2), что и для наполнения.

В период слива контроль за наступлением полного опорожнения сосуда цистерны осуществляется с помощью вентиля 10 (см. рис. 2). После каждой контрольной пробы необходимо, закрыв вентиль 10, открыть вентиль 1 (см. рис. 2) для уравновешивания столба жидкости в трубке вентиля 10 с уровнем жидкости в сосуде цистерны.

Время простоя всей партии цистерн одной отправки у грузополучателя не должно превышать 24 ч с момента их прибытия на станцию назначения и до момента возвращения на станцию.

После окончания слива сжиженного газа из цистерны, что устанавливается по прекращению появления жидкости из вентиля контроля слива 10 (см. рис. 2), необходимо через угловой вентиль откачать из сосуда цистерны паровую фазу до избыточного давления 0,7 кгс/см².

Отсоединив сливо-наливные устройства, необходимо заглушить угловые вентили, навернуть заглушки на контрольные вентили, закрыть фланец с арматурой предохранительным колпаком, закрепить его и опломбировать.

После слива грузополучатель обязан протереть до ясной видимости знаки и надписи (трафареты) на сосуде цистерны.

Порожние цистерны направляются на станцию приписки по полным перевозочным документам.

Накладные на порожние цистерны составляет грузополучатель, который обязан в графе «Наименование груза» указать: «Порожняя цистерна из-под перевозки _____________________________________________________________

(указывается полное наименование груза)

прибывшего по накладной № со станции _________________________________

(указывается станция и дорога отправления груза)

ж. д., цистерна прибыла _________________________________________________

(указывается дата прибытия)

и слита полностью _____________________________________________________

(указывается дата слива)

Давление в сосуде цистерны 0,7 кгс/см²».

В верхней части накладной необходимо проставить штемпеля, предусмотренные для груженых цистерн.