Техническая характеристика погрузочно-доставочных машин
Продолжение табл. VIII.11
Модель | Разработчик | Емкость ковша, м3 | Емкость бункера, м3 | Собственная масса машины, т | Привод | Мощность привода, кВт | Скорость движения, км/ч | Радиус по- ворота, мм | Размеры, мм | Максимальный преодолеваемый уклон, градус | Производительность доставки на расстояние 150м, т/смену | |||||
внутренний | внешний | длина | ширина | высота | ||||||||||||
Бункерные | ||||||||||||||||
МПДН-1 | НИПИГормаш, СССР | 0,15 | 1,5 | 3,6 | Пневматический | 45,5 | 4,8 | — | — | 3000 | 1680 | 1900 | 8 | — | ||
1ПДН-2 | НИПИГормаш, СССР | 0,25 | 1,8 | 4,6 | То же | — | — | — | ||||||||
Т2Ж | «Атлас Копко», Швеция | 0,12 | 0,73 | 2,0 | » | 12,5 | 5,4 | — | 35 * | |||||||
Т4Ж | То же | 0,3 | 1,8 | 4,65 | » | 19,8 | 4,2 | — | 300 * | |||||||
«Каво 310» | » | 0,13 | 1,0 | 2,7 | » | 12,5 | 5,0 | — | 200 * | |||||||
ПДН-ЗД | НИПИГорма ш, СССР | 1,5 | 6,0 | 21,0 | Дизельн ый | — | — | |||||||||
С совмещенным ковшом-бункером | ||||||||||||||||
ТЛ-110 | «Джой», США | 1,73 | 9,6 | 21,6 | Дизельный | |||||||||||
*) Доставка на расстояние 100 м.
где Тcм. — продолжительность смены, ч; q — грузоподъемность ПДМ, т;
k1 —коэффициент использования машины во времени — приблизительно 0,7 или более; k2 = 0,9—0,95 — коэффициент снижения производительности из-за выборки и доставки в неработающий забой негабаритных кусков; L — расстояние доставки, м; VCp— средняя скорость движения, м/мин; - соотношение ширины ковша и среднего диаметра кусков руды; tзав — время на ликвидацию одного зависания (около 15 мин);
tр — время разгрузки ковша с учетом маневров у рудоспуска (около 0,5 мин).
Бункерные ПДМ легкого типа используются в выработках небольшой ширины или высоты, в частности при послойной выемке, на проходке подэтажных выработок и т. п.
Производительность (т/смену) ковшово-бункерных машин (по О. А. Байконурову,
А. Т. Филимонову, С. Г. Калошину)
(VIII.33)
где Tсм — продолжительность смены, ч; q — грузоподъемность машины, т; — коэффициент использования машины во времени; — средний коэффициент использования грузоподъемности; L — расстояние доставки, м; Vср — средняя скорость движения, м/мин; — коэффициент, учитывающий маневры при погрузке; — время одного цикла заполнения и разгрузки ковша в бункер; , Vk — соответственно емкость бункера и ковша, м3; — коэффициент заполнения бункера; — коэффициент заполнения ковша; — время разгрузки бункера, мин.
Экскаваторы применяют с ковшом емкостью 1—2 м3 в комплексе с автосамосвалами (табл. VIII. 12) и бульдозерами.
Электрические экскаваторы ЭП-1А с ковшом емкостью 1 м3, изготовляемые Костромским экскаваторным заводом, могут использоваться в выработках высотой не менее 6 м. На рудниках Джезказганского комбината при коэффициенте крепости руды 12—14 производительность экскаватора достигает 700 т/смену.
Применять экскаваторы целесообразно в камерах с широким фронтом работ, где не требуются большие перегоны.
Техническая производительность (т/ч) экскаватора
, (VIII.34)
где VK — емкость ковша, м3; — коэффициент наполнения ковша;
—плотность руды в массиве, т/м3; — время цикла разгрузки ковша (15—19 с при повороте экскаватора на 90° и 25—35 с при повороте на 180°); kр —коэффициент разрыхления руды.
Время загрузки (мин) экскаватором автосамосвала (по Н. В. Тихонову)
(VIII.35)
где Vc — емкость кузова автосамосвала, м3; k1= 1,15 — коэффициент, учитывающий время на отбор негабарита; k2 — 1,1 — коэффициент, учитывающий маневры автосамосвала в забое; k3 — 1,1 — коэффициент, учитывающий время технического обслуживания.
Автосамосвалы как основной вид транспорта применяют при доставке на расстояние 300—1000 м и более.
Используются специализированные автосамосвалы с шарнирным соединением кузова грузоподъемностью до 40—50 т. При добыче сравнительно мягких руд (гипса, соли
и т. п.) применяют автомашины, оборудованные газоочисткой.
Самоходные вагоны (табл. VIII. 13) имеют длинный бункер емкостью 2,5—10 м3, оборудованный донным скребковым конвейером.
Таблица VIII.12
Дата добавления: 2016-12-16; просмотров: 2464;